<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?><!-- generator="b2evolution/3.3.3" -->
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:admin="http://webns.net/mvcb/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title> - Laatste commentaren op Duracar is bankroet - UPDATE</title>
		<link>http://www.zerauto.nl/blog/index.php?disp=comments</link>
		<atom:link rel="self" type="application/rss+xml" href="http://www.zerauto.nl/blog/index.php?tempskin=_rss2&#38;disp=comments&#38;p=1819" />
		<description></description>
		<language>nl-NL</language>
		<docs>http://backend.userland.com/rss</docs>
		<admin:generatorAgent rdf:resource="http://b2evolution.net/?v=3.3.3"/>
		<ttl>60</ttl>
				<item>
			<title>Ralph [Bezoeker] in response to: Duracar is bankroet - UPDATE</title>
			<pubDate>Thu, 11 Mar 2010 08:34:48 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Ralph [Bezoeker]</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">c4944@http://www.zerauto.nl/blog/</guid>
			<description>Geeft aan hoe moeilijk het is als nieuweling om de automotive markt te betreden. Een goed idee, zelfs kek design of briljant nieuwe technologie zijn geen garantie om door te breken. De grote concerns weten dit. Ik zou dan ook bijv. graag de tussenstand willen opmaken t.a.v. degenen die vooreerst wel succesvol lijken, Tesla en Fisker, over 1-2 jaar. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Heeft alles met gevestigde belangen, verweven belangen (vakbonden, fabrieken, toeleveranciers) en enorme resources te maken. Aan Obama kun je bijv. zien dat deze liever gokt op financieren van wat er al is, (Detroit) ook al was dit een toonbeeld van vooruitgang tegenhouden, dan nieuwe contenders steunen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Goeie opmerking, Eli Ica, is dat in de dop een strijd gaande is om typen energieleveranties. Energiemijen zouden veel pro-actiever clubs als Duracar moeten steunen.</description>
			<content:encoded><![CDATA[Geeft aan hoe moeilijk het is als nieuweling om de automotive markt te betreden. Een goed idee, zelfs kek design of briljant nieuwe technologie zijn geen garantie om door te breken. De grote concerns weten dit. Ik zou dan ook bijv. graag de tussenstand willen opmaken t.a.v. degenen die vooreerst wel succesvol lijken, Tesla en Fisker, over 1-2 jaar. <br />
<br />
Heeft alles met gevestigde belangen, verweven belangen (vakbonden, fabrieken, toeleveranciers) en enorme resources te maken. Aan Obama kun je bijv. zien dat deze liever gokt op financieren van wat er al is, (Detroit) ook al was dit een toonbeeld van vooruitgang tegenhouden, dan nieuwe contenders steunen.<br />
<br />
Goeie opmerking, Eli Ica, is dat in de dop een strijd gaande is om typen energieleveranties. Energiemijen zouden veel pro-actiever clubs als Duracar moeten steunen.]]></content:encoded>
			<link>http://www.zerauto.nl/blog/index.php/2010/02/10/duracar-is-bankroet#c4944</link>
		</item>
				<item>
			<title>Yves Dupont [Bezoeker] in response to: Duracar is bankroet - UPDATE</title>
			<pubDate>Tue, 09 Mar 2010 15:35:16 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Yves Dupont [Bezoeker]</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">c4934@http://www.zerauto.nl/blog/</guid>
			<description>Hoorde zonet dat het faillisement nietig is verklaard!!!</description>
			<content:encoded><![CDATA[Hoorde zonet dat het faillisement nietig is verklaard!!!]]></content:encoded>
			<link>http://www.zerauto.nl/blog/index.php/2010/02/10/duracar-is-bankroet#c4934</link>
		</item>
				<item>
			<title>solar [Bezoeker] in response to: Duracar is bankroet - UPDATE</title>
			<pubDate>Mon, 15 Feb 2010 10:00:48 +0000</pubDate>
			<dc:creator>solar [Bezoeker]</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">c4773@http://www.zerauto.nl/blog/</guid>
			<description>Aktietje opzetten ism Zerauto: RED DURACAR!   ?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ism de directie obligaties uitgeven/inschrijven?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Marc? Timmer je met Zerauto ook nog eens flink aan de weg....&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Duracar is wat mij betreft trouwens kansrijker om te overleven  dan Saab...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Aktietje opzetten ism Zerauto: RED DURACAR!   ?<br />
<br />
Ism de directie obligaties uitgeven/inschrijven?<br />
<br />
Marc? Timmer je met Zerauto ook nog eens flink aan de weg....<br />
<br />
Duracar is wat mij betreft trouwens kansrijker om te overleven  dan Saab...]]></content:encoded>
			<link>http://www.zerauto.nl/blog/index.php/2010/02/10/duracar-is-bankroet#c4773</link>
		</item>
				<item>
			<title>ir. h.j. ankersmit. [Bezoeker] in response to: Duracar is bankroet - UPDATE</title>
			<pubDate>Mon, 15 Feb 2010 00:58:47 +0000</pubDate>
			<dc:creator>ir. h.j. ankersmit. [Bezoeker]</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">c4769@http://www.zerauto.nl/blog/</guid>
			<description>dit product, met een zelfdragende carosserie, van 100% recyclebare&lt;br /&gt;
cyclebare kuntststof, ,t.z.t.uitgerust met 50 kg accubattee&lt;br /&gt;
terijen met een energiedichtheid van 1 kWh/kg goed voor &lt;br /&gt;
350 km ( 7 km/kWh) en fuelconsumption 67 km/kg=ca 60 km/liter bij  &lt;br /&gt;
ter, bij oplading via een 2 MWe 80% el. eff. HEZEPP F2P&lt;br /&gt;
convertor, ( 12 kWh/kg fuel, 0,8 12 = 9.6 kWhe/kg netto,&lt;br /&gt;
is bij 7 km/kWh 67km/kg of ca 60 km/liter.) mag niet ontijdig van dig van het toneel verdwijnen.,met een potentiele klant voor 100 units. mits het verlengde model.&lt;br /&gt;
Mits uitgerust met een 2 kWe SOFC Non Comb. El- F2P conver&lt;br /&gt;
tor goed voor 48 kWhe/etmaal met el. eff. 50 %, wordt er bij&lt;br /&gt;
bij 6 kWe netto 6 x 7 = 42km/kg gereeden of ca 37 km&lt;br /&gt;
op een liter. Bij deze optie is er geen sprake meer van de noodzaak &lt;br /&gt;
de noodzaak van oplaadpunten.Men kan gewoon blijven tanken bij de &lt;br /&gt;
bij de benzinestations langs de weg, met 40liter/4 min= &lt;br /&gt;
40 x 15 liter/uur x 10 kWh/liter = 6 MWth. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
de 2 kWe SOFC ia een on board convertor, die 24 hrs/etmaal &lt;br /&gt;
2 kWe kan aanleveren. ca 50 kWh/dag voor 350 km/dag.&lt;br /&gt;
De acvtieradius bij een 40 liter tank komt op 2400 km resp.&lt;br /&gt;
40x 37km/liter = 1480 km tussen twee tankbeurten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wat zou er nodig en haalbaar zijn om duracar nog 2 jaar &lt;br /&gt;
respijt te leveren en gedane inspanningen in het verleden alsnog&lt;br /&gt;
alsnog te redden. know-how, mensen,outillage,</description>
			<content:encoded><![CDATA[dit product, met een zelfdragende carosserie, van 100% recyclebare<br />
cyclebare kuntststof, ,t.z.t.uitgerust met 50 kg accubattee<br />
terijen met een energiedichtheid van 1 kWh/kg goed voor <br />
350 km ( 7 km/kWh) en fuelconsumption 67 km/kg=ca 60 km/liter bij  <br />
ter, bij oplading via een 2 MWe 80% el. eff. HEZEPP F2P<br />
convertor, ( 12 kWh/kg fuel, 0,8 12 = 9.6 kWhe/kg netto,<br />
is bij 7 km/kWh 67km/kg of ca 60 km/liter.) mag niet ontijdig van dig van het toneel verdwijnen.,met een potentiele klant voor 100 units. mits het verlengde model.<br />
Mits uitgerust met een 2 kWe SOFC Non Comb. El- F2P conver<br />
tor goed voor 48 kWhe/etmaal met el. eff. 50 %, wordt er bij<br />
bij 6 kWe netto 6 x 7 = 42km/kg gereeden of ca 37 km<br />
op een liter. Bij deze optie is er geen sprake meer van de noodzaak <br />
de noodzaak van oplaadpunten.Men kan gewoon blijven tanken bij de <br />
bij de benzinestations langs de weg, met 40liter/4 min= <br />
40 x 15 liter/uur x 10 kWh/liter = 6 MWth. <br />
<br />
de 2 kWe SOFC ia een on board convertor, die 24 hrs/etmaal <br />
2 kWe kan aanleveren. ca 50 kWh/dag voor 350 km/dag.<br />
De acvtieradius bij een 40 liter tank komt op 2400 km resp.<br />
40x 37km/liter = 1480 km tussen twee tankbeurten.<br />
<br />
Wat zou er nodig en haalbaar zijn om duracar nog 2 jaar <br />
respijt te leveren en gedane inspanningen in het verleden alsnog<br />
alsnog te redden. know-how, mensen,outillage,]]></content:encoded>
			<link>http://www.zerauto.nl/blog/index.php/2010/02/10/duracar-is-bankroet#c4769</link>
		</item>
				<item>
			<title>Eli Ica [Bezoeker] in response to: Duracar is bankroet - UPDATE</title>
			<pubDate>Sun, 14 Feb 2010 15:50:31 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Eli Ica [Bezoeker]</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">c4768@http://www.zerauto.nl/blog/</guid>
			<description>Waarom steken de elektriciteitsbedrijven er geen geld in ?&lt;br /&gt;
Kunnen ze meer stroom verkopen en meteen hun bedrijfswagens vervangen door deze leuke high-tech auto !</description>
			<content:encoded><![CDATA[Waarom steken de elektriciteitsbedrijven er geen geld in ?<br />
Kunnen ze meer stroom verkopen en meteen hun bedrijfswagens vervangen door deze leuke high-tech auto !]]></content:encoded>
			<link>http://www.zerauto.nl/blog/index.php/2010/02/10/duracar-is-bankroet#c4768</link>
		</item>
				<item>
			<title>solar [Bezoeker] in response to: Duracar is bankroet - UPDATE</title>
			<pubDate>Sun, 14 Feb 2010 07:00:10 +0000</pubDate>
			<dc:creator>solar [Bezoeker]</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">c4763@http://www.zerauto.nl/blog/</guid>
			<description>Dit soort hicckups is niet ongebruikelijk bij starters. Maken vast en zeker een doorstart: veel te interessant en veelbelovend. &lt;br /&gt;
Zou ik, mits een duidelijke en betrouwbare directie, wel wat aandeeltjes in willen hebben. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In Utrecht rijdt ook al een elektrisch treintje rond. Binnenkort mogen de stinkdiesels, die van de rechter immers net zo hard mogen stinken als stadsbussen, wel simpelweg helemaal verboden worden in binnensteden.</description>
			<content:encoded><![CDATA[Dit soort hicckups is niet ongebruikelijk bij starters. Maken vast en zeker een doorstart: veel te interessant en veelbelovend. <br />
Zou ik, mits een duidelijke en betrouwbare directie, wel wat aandeeltjes in willen hebben. <br />
<br />
In Utrecht rijdt ook al een elektrisch treintje rond. Binnenkort mogen de stinkdiesels, die van de rechter immers net zo hard mogen stinken als stadsbussen, wel simpelweg helemaal verboden worden in binnensteden.]]></content:encoded>
			<link>http://www.zerauto.nl/blog/index.php/2010/02/10/duracar-is-bankroet#c4763</link>
		</item>
				<item>
			<title>Wim de Leeuw [Bezoeker] in response to: Duracar is bankroet - UPDATE</title>
			<pubDate>Sat, 13 Feb 2010 12:02:15 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Wim de Leeuw [Bezoeker]</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">c4758@http://www.zerauto.nl/blog/</guid>
			<description>Beste Quicc!DiVa boys,&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geef nooit op!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geef nooit op!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geef nooit op!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hartelijke groeten,&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wim de Leeuw</description>
			<content:encoded><![CDATA[Beste Quicc!DiVa boys,<br />
<br />
Geef nooit op!<br />
<br />
<br />
Geef nooit op!<br />
<br />
<br />
Geef nooit op!<br />
<br />
<br />
Hartelijke groeten,<br />
<br />
Wim de Leeuw]]></content:encoded>
			<link>http://www.zerauto.nl/blog/index.php/2010/02/10/duracar-is-bankroet#c4758</link>
		</item>
				<item>
			<title>SvW [Bezoeker] in response to: Duracar is bankroet - UPDATE</title>
			<pubDate>Fri, 12 Feb 2010 18:52:44 +0000</pubDate>
			<dc:creator>SvW [Bezoeker]</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">c4753@http://www.zerauto.nl/blog/</guid>
			<description>Mocht het concept echt waarde hebben dan zullen er echt wel investeerders opstaan...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Mocht het concept echt waarde hebben dan zullen er echt wel investeerders opstaan...]]></content:encoded>
			<link>http://www.zerauto.nl/blog/index.php/2010/02/10/duracar-is-bankroet#c4753</link>
		</item>
			</channel>
</rss>
