Het zit erop: de elektrisch rijdende i MiEV is weer terug bij Mitsubishi. Gedurende de testweek konden we het steeds beter met hem vinden. Dus ja, we hebben de sleutels met tegenzin overhandigd. Tijd om de balans op te maken van deze elektrische gezinsauto.

Zou jij erin willen rijden? En wat mag hij dan kosten?

Opgetrokken wenkbrauwen. Vragen. Meer vragen. Kijken, instappen, en dan nog meer vragen. Nu we de elektrische Mitsubishi i MiEV testen, voelen we ons soms een wandelend informatiepunt. Want bijna iedereen vindt rijden op stroom het een razend interessant idee. Vaak intuïtief. Zo klein en grijs als hij is, hij maakt heel veel indruk.

Na 85,2 km was de accu van de Mitsubishi i MiEV volgens de batterijmeter helemaal leeg. Bij 72 km rijden begon de batterijmeter te knipperen (nog 2 van de 16 blokjes over) en bij 80,4 km verdween ook het laatste blokje en knipperde de accumeter nog zenuwachtiger aan en uit.

De 43-LKL-2 logeert deze dagen bij ZERAuto. Het is een zilvergrijze i MiEV van Mitsubishi. En de meningen over de elektrische vierzitter lopen sterk uiteen. Van invalidenauto tot stadssporter. Nou is dat eerste oordeel gebaseerd op een mening over het uiterlijk – het tweede op een stukje sturen…

Heb je vragen over de i MiEV? Zet ze onder deze post!

Vorige week bezochten we Japan voor een eerste rit met de Nissan Leaf. De elektrische auto komt in december naar Nederland en kost 32.839 euro. Wat krijg je nou voor dat geld? In elk geval een luxe en zeer comfortabel rijdende auto. Stil, goed afgewerkt en met een hele lading leuke gadgets. Alle vraagtekens over bereik en levensduur van de accu ten spijt: de Leaf bewijst een uitstekend (en soms zelfs beter) alternatief te zijn voor de traditionele auto's.