van David Pedro E-Mail

Om te bewijzen dat de compacte Think City wel geschikt is om door Europa te reizen, is BBC-verslaggever Peter Curran de afgelopen maand op stap geweest met de elektrische auto. Elke dag heeft de Brit 240 kilometer gereden, dat betekende ook drie keer per dag vijf uur lang opladen.

Opvolgen:

In totaal heeft Curran 4.500 kilometer afgelegd in de in Noorwegen vervaardigde compacte tweezitter. Een strak schema is nodig geweest om deze missie te volbrengen. Elke dag staat de BBC-verslaggever vroeg op om met een volle accu 80 kilometer te rijden met de Think City die en topsnelheid van 80 k/m uur haalt. Als de elektriciteit op is, moet de auto vijf uur laden aan een beschikbaar stopcontact en dat moet dus drie keer op een dag.

Curran interviewt tijdens zijn reis de verschillende mensen die hij tegenkomt en vraagt hen naar hun mening over elektrisch rijden. Een van de meest opvallende interviews hield Curran in Duitsland met Greenpeace-lid Wolfgang Lohbeck. De milieusympathisant denkt dat elektrisch rijden niet snel zal doorbreken vanwege de dure techniek, de beperkte actieradius die de accutechnologie mogelijk maakt en de dure aanpassingen die nodig zijn aan de elektrische infrastructuur. Lohbeck ziet liever dat er geïnvesteerd wordt in publieke vervoersmiddelen zoals bussen en treinen.



Lees ook:

Elektrische Venturi Berlingo van Parijs naar Shanghai

Afterparty Ecomobiel Rally

Vauxhall Ampera met journalisten aan boord

4 commentaren

Commentaar van: solar [Bezoeker]
Leuk!
De Fransen doen zoiets met een Berlingo, de BBC met een Think!...

Wanneer gaat de eerste Nederlandse, bijvoorbeeld VPRO?-ploeg op stap met een Diva?
08 Juli 2010 @ 04:15
Commentaar van: Ralph [Bezoeker] · http://se-vehicle3.blogspot.com
Als er een spectaculaire doorbraak komt in de oplaad- en opslagtechniek, kunnen de kaarten er heel anders bij liggen. Afgezien van de inzet voor allerlei stadsdiensten en (semi) overheidsorganisaties zie ik, indien geen doorbraak, het opschalen van 'fully electric' richting marktaantallen die er toe doen niet snel gebeuren. Prius, ander chapiter, heeft zich al bewezen; zie ik gewoon navolging krijgen.

Waar met name BMW en VW mee bezig zijn, lijkt het meest verstandig: betaalbare, slanke, lichtgewicht auto's met mogelijkheid voor meerdere soorten aandrijving (w.o. electr.). Met de nieuwe generatie ontploffingsmotoren (direct ingespoten, variabele compressie e.d.) zie ik verbruikscijfers van 1 op 40 en navenant ultra schoon snel binnen bereik komen. Moet je wel een knappe electr. auto hebben die daarmee kan wedijveren...
08 Juli 2010 @ 09:53
Commentaar van: A. de Wit [Bezoeker]
Helemaal mee ééns. De enige oplossing is inderdaat meerdere soorten aandrijvingen. Van één soort aandrijving afhankelijk zijn is onmogelijk en blijft een ilusie!!
08 Juli 2010 @ 11:16
Commentaar van: solar [Bezoeker]
Inderdaad: het is altijd verstandig om meerdere opties open te houden, en laten we vooral watersof niet vergeten, de Wit? ;-)
10 Juli 2010 @ 08:14

Plaats een commentaar


Jouw e-mail adres zal niet worden getoond op deze site.

Jouw URL zal worden weergegeven
SlechtBuitengewoon
(Enters worden <br />)
(Naam, email & website)
(Sta gebruikers toe om contact met je op te nemen via een berichtformulier (je E-Mail wordt niet getoond.))
This is a captcha-picture. It is used to prevent mass-access by robots.

Please enter the characters from the image above. (case insensitive)

Array