De elektrische auto kan alleen een succes worden als er samenwerking plaatsvind tussen de fabrikanten en energieleveranciers. Dat is de uitkomst van het afgelopen Automotive News Congres in Bilbao, Spanje.

Opvolgen:

Tijdens het evenement hebben diverse prominenten uit de auto-industrie hun visie op de opkomst van de elektrische auto. Volgens Magna-topman Herbert Demel moeten de fabrikanten hun kennis en technologie delen om de doorbraak van de elektrische auto te versnellen. Het samenwerkingsverband tussen Tesla Motors en Toyota is een voorbeeld van zo'n initiatief. Daimler wil in ruil voor 10 procent in Tesla gebruik maken van de accutechnologiedie het Amerikaanse bedrijf ontwikkelt voor de Model S in samenwerking met Panasonic.

Tesla-topman Cristiano Carlutti is ervan overtuigd dat de steun van Toyota en Daimler essentieel is om in de toekomst elektrische auto's te produceren en dat Tesla een belangrijke partner is op innovatie gebied. "We hebben het voordeel dat we vooroplopen in accutechnologie . Daarmee willen we met hulp van Daimler en Toyota het grote publiek bedienen."

Think-topman Richard Canny presenteerde op het congres de samenwerkingsplannen van het Noorse bedrijf met het Japanse Mazda om de elektrische aandrijflijn uit de Think te leveren voor een elektrische uitvoering van de Mazda 2. Momenteel test de Japanse postdienst de auto's. Als de techniek zich bewijst, kan daar een order van 22.000 exemplaren uit voortvloeien.

Peter Fuss, Ernst & Young-automotive manager voor Duitsland en Zwitserland, stelt dat de fabrikanten ook moeten samenwerken met de energiebedrijven en netwerkbeheerders om de introductie van elektrische auto's te versnellen. Hij refereert naar het samenwerkingsverbanden tussen Daimler en RWE en met de Italiaans/Spaanse energieleverancier Enel.

Fuss sluit het congres af met het advies dat de fabrikanten zich moeten richten op wat mogelijk is, en minder moeten focussen op het versnellen van het introductieproces van de elektrische auto.