Eneco heeft zijn elektrische Volvo! De V50 is omgebouwd door All Green Vehicles. Techneuten haalden motor en benzinetank eruit – ervoor in de plaats kwamen een 44 kWh-accupakket plus een 125 kW elektromotor. Morgen (donderdag) wordt hij bij TNO in Helmond in gebruik genomen. Volgens de plannen zal Jan-Peter Balkenende de eerste elektrische kilometers op de teller zetten.

Opvolgen:

De belofte om een elektrische Volvo te maken, dateert van vorig jaar september. Op de vakbeurs Ecomobiel 2009 stond een witte V50 met de veelzeggende bestickering “Wij gaan elektrisch vooruit” en vast voorzien van een aansluiting om de accu op te laden. De aandrijflijn zelf lag echter nog op de tekentafel. Eneco zegde destijdstoe dat ombouw was geregeld en dat de V50 eind 2009 elektrisch zou rijden.

Nu is het zo ver. Voordeel van de iets langere productietijd is dat de auto voorzien is van een aansluiting voor de Mennekes-stekker, de nationale en Europese standaard voor elektrische auto’s. Om met de conversie zo min mogelijk invloed uit te oefenen op de crashbestendigheid zijn de accu’s buiten de kreukelzones geplaatst . Een deel van de accu’s zit op de plek van de brandstoftank en het reservewiel en een ander deel zit onder de motorkap bij de elektromotor. Hierdoor is de gewichtsverdeling vrijwel gelijk gebeleven, al weegt de elektrische versie tegen de 300 kilo meer. De elektrische V50 kan 200 km elektrisch rijden – de topsnelheid is afgeregeld op 120 km/u. Het verbruik komt daarmee op 44 kWh x 80 % : 200 km = 0,176 kWh per kilometer.

De V50 wacht een afwisselend bestaan: Eneco stelt de auto steeds voor een periode van ongeveer een week beschikbaar aan medewerkers. Dat levert enerzijds feedback op over de performance van de auto en stelt daarnaast een groot aantal mensen in de gelegenheid met het voertuig te rijden.

Volvo werkt zelf aan een elektrische C30 – ZERAuto reed ermee in Nederland.
Ga terug in de tijd: foto’s van de V50 op Ecomobiel
En het daarop volgende persbericht van Eneco.