Een standard charge kost maar 2 uur

Nu maar hopen dat de Jager meer verstand van geld heeft (of hij heeft standaard thuis erg sterke stoppen in de meterkast)

Tja BYD...Build Your Dream betekent dat maar een nuchtere minister van Financien zou moeten weten dat de meeste dromen bedrog zijn, en BYD is zeker geen uitzondering. Een droom die BYD zeker wel gerealiseerd heeft is die van grote rijkdom van z'n oprichter en investeerders (Warren Buffett) maar die is gebaseerd op diefstal van andermans ideeën, massale inzet van onderbetaalde arbeid IPV machines en een stevige dosis bluf. Bluf over EV's die wel worden aangekondigd maar nooit in productie gaan, waarschijnlijk omdat BYD domweg de techniek er niet voor in huis heeft (zie link), maar die wel prettig uitwerkt op de aandelenkoers van BYD.

De Jager die blijkens z'n Twitter bericht geen enkele deskundigheid heeft op het gebied van van EV's moet waken zich niet te lenen voor de propaganda machine van dit bedrijf. Een rijdend prototype lijkt bedrieglijk concreet maar de stap van een amateuristisch in elkaar geflanst prototype naar massaproductie is erg groot.

Sluit mij compleet aan bij Electron.

Snel laden komt wel dichterbij, alleen niet voor thuis.

http://www.youtube.com/watch?v=DAqMzbmf3D4

Ondanks dat de marktintroductie van hun elektrische en hybride auto's vertraging oploopt zou ik BYD niet afschrijven. Ik heb ze ooit als klant meegemaakt (halfgeleider componenten voor hun mobiele telefoon OEM/ODM tak, voor Nokia en Motorola), en ken ze als een slagvaardig en professioneel bedrijf met hoge kwaliteitsstandaarden (anders zou Nokia ze nooit hebben geaccepteerd als leverancier). Ze zijn ook Nokia's grootste batterijleverancier.

Wil natuurlijk niet zeggen dat ze ook succesvol kunnen in automotive, maar ze doen nu in ieder geval in eigen huis ervaring op met de toepassing van de automotive LiIon batterijen, wat de ontwikkelingen van hun batterijen ten goede zal komen. Op het moment dat ze daarin wereldleider zijn en zodra elektrische auto's gemeengoed zijn geworden zullen ze ongetwijfeld ook met eigen low cost elektrische voertuigen de markt bestormen, of deze fabriceren voor andere brands. Kan nog even duren dus voordat de BYD E6 bij de dealer staat, maar tegen die tijd hebben vast al weer 100.000en batterijen verkocht.

Tja en twitterberichtjes van politici, moeten we die nou ontleden en erover discussieren?

BYD...and the dream goes on...