Parkeren met een elektrische auto kan in de toekomst geld opleveren. Dat denkt Siemens te kunnen realiseren dankzij een 'smart grid', een slim energienetwerk dat de overtollige energie van duurzame bronnen opslaat in de accu's van elektrische auto's.

Opvolgen:

Siemens-directeur Bernard Fortuyn zegt samen te werken met andere bedrijven om Nederland marktleider te maken in energieopslag. 'Nederland moet voorop lopen in elektrisch rijden en haast maken met wind- en zonne-energie. Europees gezien hebben we daarin een flinke achterstand opgelopen.' Volgens de verwachting van Fortuyn is de elektrische auto tegen 2020 ruim vertegenwoordigd in Nederland. 'Geparkeerde auto’s die niet alleen elektriciteit onttrekken aan, maar ook terugleveren aan het net. Het lijkt vreemd, maar het is heel goed mogelijk met geavanceerde accu’s. Stel dat je parkeert bij Schiphol. Na drie dagen met weinig wind en nauwelijks zon kom je terug en wat blijkt: in plaats van te betalen, krijg je geld toe.'

Om dit in de toekomst mogelijk te maken, zet Siemens op tal van plaatsen pilotprojecten op. 'Vooral de dichtbevolkte Randstad, met veel auto’s per vierkante kilometer die per dag relatief kleine afstanden afleggen, is de ideale omgeving om elektrisch rijden te stimuleren en tot een succes te maken. Het consortium van bedrijven, instellingen en overheden waar wij deel van uitmaken, is van plan de komende drie jaar meer dan 3.000 elektrische auto’s de weg te brengen', aldus Fortuyn.

Elektrische auto's dienen dus als buffer voor duurzame energie. 'Omdat het niet altijd even hard waait en de zon niet altijd schijnt, is de opbrengst van duurzame bronnen nogal variabel', zegt Fortuyn. 'En hoe meer duurzame bronnen we inzetten, des te afhankelijker worden we van het weer. Tenzij we voldoende opslagcapaciteit kunnen creëren om de extra geproduceerde energie op te slaan als het flink waait en de zon schijnt. Op het moment dat er meer geproduceerd wordt dan er wordt verbruikt, bijvoorbeeld als het flink waait, maar ook ’s nachts als het verbruik laag is, is stroom dus goedkoop. Maar op het moment dat er veel vraag is naar elektriciteit, gaat de prijs omhoog en is het aantrekkelijk als de accu van een elektrische auto het net kan voeden.'

Hoeveel auto's hebben we daarvoor nodig? Wel, als de voorspellingen uitkomen en 10 procent van de auto's in 2020 elektrisch rijdt, is dat voldoende. 'Berekeningen tonen aan dat we aan ongeveer 300 elektrische auto’s per 3 MW windturbine genoeg hebben om het systeem van laden en ontladen mogelijk te maken. Ofwel, het elektrisch wagenpark van 2020 creëert voldoende opslagcapaciteit voor de energie van offshore windparken met meer dan 3000 turbines.'