| « Renault-Nissan levert oplaadpalen voor 18.000 Japanse hotels | Geely: wij krijgen ook Volvo's elektrokennis » |
Opladen in een kwartier: een doorbraak?
03 Februari 2010
Een Think City die in een kwartier tijd voor 80 procent is opgeladen, belooft de Noorse firma bij zijn Amerikaanse introductie. Vijftien minuten - neemt dat een hindernis weg voor elektrisch rijden, of is het nog steeds te veel?
Follow up:
De City is geschikt voor snelladen dankzij de batterij van Enerdel (die ook naar de Europese Thinks komt) en een laadpaal van AeroVironment, eveneens een Amerikaanse firma. Think denkt dat vooral zakelijke gebruikers aan de snellaadpaal willen; particulieren zeggen volgens intern onderzoek voldoende te hebben aan de actieradius van één volle accu per dag. Toch denkt de fabrikant dat ook allerlei zaken met een parkeerplaats (zoals supermarkten) geïnteresseerd zijn in snelladers als service naar particuliere klanten met een elektrische auto.
Afgezet tegen een conventionele auto (waarbij tanken en afrekenen een kwestie is van enkele minuten) is een kwartier opladen nog altijd veel, maar voor elektrische auto's zou het een doorbraak kunnen zijn. Of is daar meer voor nodig? Laat het weten in de comments.
12 reacties
Reactie from: Sander [Bezoeker]
Snelladen is een cruciaal aspect voor het succes van de elektrische auto.
Dit maakt het mogelijk om ook grotere afstanden af te leggen, ookal is dat niet voor iedereen een dagelijkse bezigheid, het feit dat het kan neemt een enorme drempel weg voor het electrisch rijden. Als je met een volle batterij, en een of twee keer bijladen van gronignen naar Maastricht kan rijden, zijn alleen de grote afstanden die mensen op vakantie af willen leggen nog een probleem, en waarom zou je voor die een a twee keer per jaar niet een alternatief zoeken? Een kwartierje opladen is volgens mij geen onoverkomelijke tijdshoeveelheid. Tanken kost al snel 5 a 10 minuten en even pauze is eigenlijk alleen maar goed tijdens langere ritten!
Dit maakt het mogelijk om ook grotere afstanden af te leggen, ookal is dat niet voor iedereen een dagelijkse bezigheid, het feit dat het kan neemt een enorme drempel weg voor het electrisch rijden. Als je met een volle batterij, en een of twee keer bijladen van gronignen naar Maastricht kan rijden, zijn alleen de grote afstanden die mensen op vakantie af willen leggen nog een probleem, en waarom zou je voor die een a twee keer per jaar niet een alternatief zoeken? Een kwartierje opladen is volgens mij geen onoverkomelijke tijdshoeveelheid. Tanken kost al snel 5 a 10 minuten en even pauze is eigenlijk alleen maar goed tijdens langere ritten!
03 Februari 2010 @ 11:29
Reactie from: René [Bezoeker]
Snelladen is een cruciale factor om elektrisch rijden voor een breed publiek interessant te maken. Stel dat het mogelijk is om de accu in een kwartier tot 80% op te laden, dat zou betekenen dat je plus minus 100 km af kan leggen. (de praktijk wijst uit dat er 130 km af te leggen is met een volle accu-lading)
Wanneer men op vakantie gaat zou dat betekenen dat we om het uur een kwartier stil staan..Dan weet je in ieder geval zeker dat je uitgerust aan komt op het vakantieadres.
Ik denk niet dat we moeten spreken over een doobraak, maar over een goede stap in de juiste richting.
Wanneer men op vakantie gaat zou dat betekenen dat we om het uur een kwartier stil staan..Dan weet je in ieder geval zeker dat je uitgerust aan komt op het vakantieadres.
Ik denk niet dat we moeten spreken over een doobraak, maar over een goede stap in de juiste richting.
03 Februari 2010 @ 12:03
Reactie from: René Herrewijnen [Bezoeker] · http://www.denkslag.nl
Een doorbraakje...
De consument wil er (electrisch) niet langer mee bezig zijn dan dat hij er nu (benzine, diesel) mee bezig is. Het mag hem of haar geen extra tijd kosten.
De consument wil er (electrisch) niet langer mee bezig zijn dan dat hij er nu (benzine, diesel) mee bezig is. Het mag hem of haar geen extra tijd kosten.
03 Februari 2010 @ 12:28
Reactie from: Erik [Bezoeker]
Alleen bij grote afstanden ben je meer tijd kwijt dan met benzine. Als je op reis bent is een verplichte onderbreking van 15 minuten heel vervelend.
Maar bij de dagelijkse ritten bespaar je juist tijd, omdat de auto opgeladen wordt wanneer je hem niet gebruikt, bijvoorbeeld 's nachts.
Maar bij de dagelijkse ritten bespaar je juist tijd, omdat de auto opgeladen wordt wanneer je hem niet gebruikt, bijvoorbeeld 's nachts.
03 Februari 2010 @ 14:12
Reactie from: Electron [Bezoeker]
Let wel dat die 15 minuten slaat op het opladen tot 80% van de accucapaciteit wat op zich niet geheel nieuw is. Nissan gaf ook al 80% in 20 minuten op voor de Leaf. Uitgaande van een level 3 (440V) lader en een 28KWH accu voor de Think is dus een pittig stroompje van zo'n 200A nodig om 22KWH in 15 minuten over te hevelen, zo'n 1,4KWH per minuut dus. Het zou interessant zijn te weten wat de maximale energie overdracht is die nog met een voor de consument veilig te bedienen laadsysteem gerealiseerd kan worden. Een verdubbeling lijkt me sowieso nog wel wenselijk.
03 Februari 2010 @ 15:21
Als de Th!nk City niet zo duur was geweest had ik er al lang één gehad, want de actieradius per acculading is voor mij bijna altijd genoeg, voor die keren dat ik verder weg moet is snelladen heel bruikbaar, ook al duurt dit drie of vier keer langer dan tanken, want dan kan ik nog even "genieten" van de brandstof tankers die een beetje sneller maar veel duurder uit zijn met hun "OldTimers".
03 Februari 2010 @ 22:29
Reactie from: nico [Bezoeker] · http://dekern-nlp.nl
Kwartier, twintig minuten, zelfs een half uur is in de meeste gevallen wel aanvaardbaar als je denkt aan boodschappen doen, werk, slapen. Voor vakantie is een kwartier redelijk temeer daar tanken van benzine of gas en afrekenen naar mijn idee vaak ook niet in vijf minuten lukt.
04 Februari 2010 @ 09:37
Reactie from: JFP [Bezoeker]
Laat ze eerst maar 's zorgen dat die laadpunten er komen in voldoende aantallen. Zolang dat niet het geval is , is de hele discussie over 10, 15 of 20 minuten sowieso voorbarig.
Verder ben ik van mening dat de consument niet altijd wat "te willen" moet hebben. Als het gaat om het sparen van het milieu en de invoering van een goede toekomstgerichte techniek, dan moet men maar genoegen nemen met ruim een kwartier wachten i.p.v. de c.a. 10 minuten die je nu kwijt bent. Mensen hebben de mond vol van de problemen waar de wereld voor staat, maar zoiets als een beetje inleveren in de vorm van extra wachttijd is blijkbaar al te veel om er iets aan te doen...
Verder ben ik van mening dat de consument niet altijd wat "te willen" moet hebben. Als het gaat om het sparen van het milieu en de invoering van een goede toekomstgerichte techniek, dan moet men maar genoegen nemen met ruim een kwartier wachten i.p.v. de c.a. 10 minuten die je nu kwijt bent. Mensen hebben de mond vol van de problemen waar de wereld voor staat, maar zoiets als een beetje inleveren in de vorm van extra wachttijd is blijkbaar al te veel om er iets aan te doen...
04 Februari 2010 @ 09:54
Reactie from: Tim de Jong [Bezoeker] 
@ JFP
Heel nobel van je. Maar de werkelijkheid is dat je een product moet creëren voor de massa. Pas dan komt het tot een succes. Zolang de massa jouw product niet adopteert zal het nooit het succes worden zoals wij die willen.
Mensen willen nu best elektrisch rijden alleen het mag niet meer moeite zijn, het moet even duur zijn, het moet hetzelfde kunnen en het liefst nog wat goedkoper en sneller. Denk aan Teun de Bouwvakker en Maartje van de kassa bij de Albert Heijn. Dat is de massa. Die zijn nog onwetend en maken zich niet druk om de problematiek rondom mobiliteit. Die denken hoofdzakelijk aan het feit dat ze hun kinderen nog op tijd bij de voetbaltraining op moeten halen nadat ze gekookt hebben en hoe ze die LCD tv kunnen betalen deze maand.
Heel nobel van je. Maar de werkelijkheid is dat je een product moet creëren voor de massa. Pas dan komt het tot een succes. Zolang de massa jouw product niet adopteert zal het nooit het succes worden zoals wij die willen.
Mensen willen nu best elektrisch rijden alleen het mag niet meer moeite zijn, het moet even duur zijn, het moet hetzelfde kunnen en het liefst nog wat goedkoper en sneller. Denk aan Teun de Bouwvakker en Maartje van de kassa bij de Albert Heijn. Dat is de massa. Die zijn nog onwetend en maken zich niet druk om de problematiek rondom mobiliteit. Die denken hoofdzakelijk aan het feit dat ze hun kinderen nog op tijd bij de voetbaltraining op moeten halen nadat ze gekookt hebben en hoe ze die LCD tv kunnen betalen deze maand.
04 Februari 2010 @ 15:07
Reactie from: Henk Daalder Dutch EV [Bezoeker] · http://www.dutch-ev.nl/grid-cloud
Ik denk dat dat snelladen niet zo relevant is.
Automatisch op de lader aansluiten, dat lijkt me zeer waardevol.
Voor dat snelladen moet je een flinke stekker in je auto stoppen waar een stevige en stugge kabel aan vast zit, allemaal onhandig gedoe.
Thuis een gewoon snoer in je auto steken en het vergeten tot de volgende ochtend, is veel handiger
Automatisch op de lader aansluiten, dat lijkt me zeer waardevol.
Voor dat snelladen moet je een flinke stekker in je auto stoppen waar een stevige en stugge kabel aan vast zit, allemaal onhandig gedoe.
Thuis een gewoon snoer in je auto steken en het vergeten tot de volgende ochtend, is veel handiger
05 Februari 2010 @ 13:38
Reactie from: jc [Bezoeker]
aan een "tankstation" opladen gebeurt toch enkel bij lange afstanden, want normaalgezien laad je thuis s'nachts op!
15 minuten wachten na 160km gereden te hebben (i-miev) is gewoon de tijd van even een plasje te doen en een koffie in alle snelheid drinken!
indien zo'n laadpaal bij een wegrestaurant staat, gaat die gouden zaken doen! ;-)
Ik betaal in ieder geval liever voor een lekkere kop koffie dan voor een liter benzine!
15 minuten wachten na 160km gereden te hebben (i-miev) is gewoon de tijd van even een plasje te doen en een koffie in alle snelheid drinken!
indien zo'n laadpaal bij een wegrestaurant staat, gaat die gouden zaken doen! ;-)
Ik betaal in ieder geval liever voor een lekkere kop koffie dan voor een liter benzine!
06 Februari 2010 @ 15:43
Reactie from: solar [Bezoeker]
Tim: wacht maar tot er voor Teuns Gamma em Maartjes AH laadpalen staan: moet je eens zien hoe snel die ook elektrisch gaan rijden voor een euro de 100 km!
11 Februari 2010 @ 06:43
Comment feed for this postPlaats een reactie
Reacties