Inderdaad op het te verwachten koperspubliek toegesneden: dummies...

Alleen dummies kopen een "elektriese auto" met een verbrandingsmotor aan boord, dan rij je nog steeds rond met een hele zooi overbodige onderdelen en moet je regelmatig naar de garage i.v.m. achterlijk ouderwets onderhoud, en af en toe tanken als je verder weg wil, met alle bijbehorende kosten !

Met de Nissan Leaf rij je bijna onderhoudsvrij, vier keer verder, voor een kwart van de kosten.

Ik denk dat bovenstaande bezoekers de "range anxiety" van veel automobilisten onderschatten. Als de brandstof indicator in mijn Prius begint te knipperen, dan begin ik toch zenuwachtig te worden. Ik kan dan echter nog makkelijk 50 tot 100 km rijden, maar toch.

De Leaf zal voor de meeste gezinnen een tweede auto worden.
De Volt zal toch echt de eerste elektrische gezinsauto worden. De meeste ritjes zoals woon-werk, boodschappen, familiebezoekjes kunnen elektrisch gedaan worden. Voor ons gezin betekent dit 9 van de 10 ritjes elektrisch. Zodra het iets verder gaat heb je altijd nog de zekerheid dat je zonder problemen weer thuis komt.

Zolang er nog geen "Eestor accu's" bestaan of betaalbare brandstofcellen, zal deze hybride variant domineren.

Een ideale auto voor vertegenwoordigers enzovoort.Er zijn ook vele mensen die 400 km+ rijden op 1 dag en de rest van de week 30 km per dag. Met deze auto kan je dan de meeste ritjes elektrisch rijden.