ZERAuto Kenniscentrum
Blijf op de hoogte
Opladen: één ID-kaart voor alles
Oplaadpunten in Amsterdam werken straks op dezelfde ID-kaart als die in het Duitse Bochum - en straks in nog veel meer Europese steden, denkt de exploitant van de Coulomb-oplaadpalen.
Opvolgen:
Exploitant 365 Energy verwacht binnenkort ook Londen, Milaan en Lissabon toe te voegen aan de lijst steden met een gemeenschappelijke kaart. Met die kaart krijgen gebruikers ook alle oplaadkosten op één factuur, ook al is er van drie energiemaatschappijen stroom betrokken.
365 Energy enables networked roaming for EV users in Europe
Amsterdam and Bochum to offer cross-border billing and roaming365 Energy and the cities of Amsterdam and Bochum have started operations of a novel, cross-country billing and roaming system. The platform allows for electric vehicles (EVs) to be charged in various European cities by using a single customer ID card issued by the municipalities. Due to the networked billing and roaming, EV users will not only be able to access ChargePointTM Networked Charging Stations in Europe with the same ID, they will also receive an integrated invoice at the end of each billing period. There will be no extra charge for roaming, since these cities open their ChargePoint Networked Charging Stations for each other. In the near future, this will enable EV drivers to buy the electricity from their preferred provider.
The city of Amsterdam and the city of Bochum‘s public utility company Stadtwerke Bochum GmbH have been the first to install ChargePoint charging stations in the Netherlands and Germany, respectively, and are again front-runners to offer EV users this unique service. Other European cities, such as London and Lisbon and Milan are expected to follow.
“We are very pleased about the progress of establishing a networked, cross-border charging infrastructure for EVs in Europe,” said Marijke Vos of the City of Amsterdam. “With Amsterdam and Bochum spearheading the introduction of EV infrastructure in the Netherlands and Germany, we expect other municipalities to join the network.”
ChargePoint Networked Charging Stations (www.coulombtech.com/products.php) are developed by US-based Coulomb Technologies and exclusively marketed in Europe, the Middle East and Africa by 365 Energy. Coulomb’s advanced software technology allows utilities and governments to scale their networks to accommodate large numbers of networked charging stations. The foundation is the development of the ChargePointTM Network powered by Coulomb’s advanced software technology. The ChargePoint Network is open to all drivers of electric vehicles and provides authentication, management, and real-time control through multiple web-based portals for hosts, fleet managers, drivers, and utilities.
02 Februari 2010 11:17, 
5 commentaren »5 commentaren
Wie wint het, E-Laad.nl of ChargePoint? We moeten oppassen voor het VHS/video2000 effect, 2 concurrerende standaarden, het veel betere video 2000 systeem delft uiteindelijk toch het onderspit door een gebrek aan beschikbare P*Rn* en een gebrek aan marktaandeel in de VS. 365 Energy & E-laad.nl, Ik zou zeggen: Bundel je krachten! Zorg dat beide passen functioneren op beide systemen. Het doet wel even pijn maar voorkomt mogelijk de ondergang van één van beide systemen.
Stelling: Het systeem met het grootste aanbod heeft de meeste potentie (nu E-laad.nl). Echter in Nederland zijn op dit moment tussen de 160 en 200 ev's geregistreerd, de markt is dus nog klein, alle kansen voor 365 Energy maar dan moet er snel geschakeld worden, en dat is iets wat met een EV dus niet meer hoeft.
Niet degene met de meeste oplaadpunten, maar degene
met de oplaadpunten op de beste locaties gaat het winnen.
Voor korte afstanden kan je thuis, of dichtbij huis opladen.
Deze lokale oplaadpalen zullen door de regionale energiemaatschappijen worden verzogrd.
Onderweg laden (zeker als het snel kan) is van groot belang
voor het rijden van grotere afstanden.
Ik verwacht de samenwerking met een olie bedrijf om bij tankstaions
oplaadpalen neer te zetten. Snelladen in een kwartier, broodje
kopje koffie en verder rijden.
De partij die als eerste een (grote) deal heeft met een oliebedrijf gaat het worden.
Er zijn straks 3 manieren om energy te tanken, thuis, tijdens het gratis parkeren in de stad, en bij een tankstation. Dat laatste is nog ver weg, maar heeft inderdaad wel de grootste potentie. Epyon en Tokheim zijn ermee bezig, Epyon door het ontwikkelen van laders, Tokheim levert pompen en afrekenapparatuur t.b.v. tankststions, zij hebben zelfs al een distributiezuil met 3 kabels. Deze kabels zouden krachtstroom leveren t.b.v. de onboard lader van het voertuig. Betaling kan dan op de gebruikelijke manier. Ook met de pas van één van beide organisaties hierboven zou het moeten kunnen.
Groot probleem is het leveren van veel energy in een korte tijd, bufferen lijkt mij met het huidige energynetwerk de enige optie.
Tankststions en oliemaatschappijen krijgen het er dus moeilijk mee door het thuis laden en parkeerladen. Maar dan moeten het EV bezit wel significant toenemen. Een ander punt is dat het snelladen niet gezond is voor de batterijen die toch al duur zijn.
Commentaren feed voor deze publicatie
Reacties