Wat ik graag zou willen is een item over de meest echt duurzame EV.
Dus alles meegenomen, productie, financiers,enz enz, hoe groen zijn de verschillende ev echt en wat is de meest groene?
Deze vergelijking heb ik op nog niet gezien maar lijkt mij erg belangrijk bij het kiezen straks.
We kunnen wel een EV kopen straks maar als het milieu er meer schade mee oploopt als dat het oplevert schiet het niet op.
We zijn uit duurzaam oogpunt over een EV gaan nadenken hoeveel duurzamer zijn we nu echt?
Dus welke is de beste keus, de duurzame top 10 elektrische auto's!!

Dit is een interessante site voor geïnteresseerden in electrische auto's. Toch mis ik vooral de prijzen van de voertuigen. Ook de aanbieders van de voertuigen geven geen informatie over kosten zonder dat je je met naam en toenaam bekend maakt. Beide zijn niet goed voor het verspreiden van electrisch rijden. Wat tevens opvalt is dat bij de kosten alleen de kosten voor de electriciteit wordt vermeldt. Bijna nergens vind je iets over de levensduur en de kosten van de accu's als die moeten worden vervangen. Accu's zijn nog prijzig, hoewel deze sterker daalt dan verwacht.
Kan deze site over de genoemde zaken duidelijker zijn?

Voor degenen die een elektrisch voertuig willen aanschaffen zou het handig zijn als er in de ZERAuto catalogus een categorie bij komt "Nu te koop in Nederland", met de URL's van de fabrikanten, importeurs en dealers erbij.

Verder zou het handig zijn als het mogelijk wordt op ZERAuto met trefwoorden te zoeken naar zowel nieuwe, al dan niet leverbare, als gebruikte te koop aangeboden auto's, zodat je snel vindt wat je zoekt.

Ten slotte zou ik het leuk vinden hier informatie te vinden over degenen die al elektrisch rijden, met de mogelijkheid in contact met hun te komen, om bijvoorbeeld eens (mee) te rijden.

@Ronald, John en Eli,

dank voor jullie reacties. Heldere vragen/wensen - nu zijn wij aan zet.

Marc

Als ik nog mag:

- Aandacht voor de mogelijkheden om een fossiele kar om te bouwen naar een EV (EV conversion).
In de US of A al jaren een populaire sport met een jaarlijkse bijeenkomst waar iedereen zijn trots kan pronken en men van elkaar kan leren.
In de vorm van een rubriek of misschien ook een verkiezing van bijvoorbeeld de meest geslaagde, de leukste (zo'n schattig 500-je of kevertje bijvoorbeeld), of die met de grootste actieradius Eventueel ook nog met aandacht voor de mogelijkheden om hem ook nog met een eigen zonne-installatie op te laden: de CO2-"proof" EV verkiezing.

Een andere is misschien nog de verkiezing van de smerigste fossiele kar, om die vervolgens pontificaal om te bouwen tot een nette EV.

Verslagen van bezoekjes aan EV-fabrieken

Ratings van kosten/baten gewicht/kwh, oplaadtijden van accu's van verschillende merken.

De verkiezing van het meest fossiele stukje autojournalistiek.

Verkiezing van de groenste en de meest fossiele minister/politicus

Rating van autofabrikanten naar EV-initiatief, footprint van de autocatalogus.

Verkiezing van de groenste opleiding voor autotechniek

Succes!

.... En hebben jullie inmiddels ook al een paar ton losgepraat bij Eurlings?
Als die oranjeklant met zijn Q7 2 ton moet gaan verdienen om volstrekt ongeloofwaardig EV-propaganda te gaan bedrijven, dan zijn jullie toch zeker minstens het dubbele waard bij ZERAUTO!

Probeer eens echte praktijk verbruikscijfers aan te bieden. Ik beschik over dit soort informatie vanuit mijn afstudeer onderzoek (Th!nk City) en denk dat velen hiervan meer willen weten, en dat hoeft echt niet negatief te zijn maar het is wel belangrijk dat de waarheid/praktijk in beeld gaat komen.

Een belangrijk probleem van de EV is het gebrek aan kennis over het onderwerp, niet alleen bij het grote publiek, maar ook bij autojournalisten. De afdeling "Weten" van deze site helpt niet echt om snel antwoorden op vragen te krijgen omdat je alleen een rijstebrij berg van artikelen krijgt.

Suggesties:

-en begrippen afdeling (EV, BEV, PHEV, EREV, componenten van een EV)

-een FAQ afdeling

-een feiten en mythes(!!) omtrent EV's afdeling

-een kort cursus accu kennis afdeling.

Metname die accu kennis is belangrijk omdat accutechnologie nu eenmaal de kern is van het elektrische rijden. Dus wat kennis over de gebruikte begrippen (KWH,AH, energie dichtheid, vermogens dichtheid etc) het scala van huidige en toekomstige accu types, hun eigenschappen zoals prijs/KWH, energie dichtheid, maximum aantal oplaadcycli etc is handig voor de geinteresseerden in deze techniek.

Het zijn allemaal goede ideeën. Er mag best wel meer informatie over de EV gemaakt worden.
Even een comentaar op wat Solar schrijft. Je mag zelf geen ombouw doen in Nederland volgends de RDW.
Op dit moment mogen alleen gespecialiseerde bedrijven dit doen .Dit omdat ook deze ombouw aan strenge eisen moet voldoen. Misschien dat er in de toekomst wel een mogenlijkheid voor is.
Verder pleit ik ook voor een forum waarin men van de reeds rijdende ev bestuurders hun ervaringen delen.
Ook de problemen die ze tegenkomen met het rijden in een ev , en de oplossingen die ze daarvoor gevonden hebben .
Verder kan er ook een speciale site komen waar nieuwe en tweede hands EV's te koop worden aangeboden.
Als voorbeeld geef ik de volgende link naar een duitse site www.elektroauto-forum.de/kleinanzeigen .
Hier vinden jullie hoofdzakelijk de PSA modellen en enkele golf citystromers en lsv's(low speed vehicles).Ook andere modellen zijn daar te zien.
Reageer vooral niet op de diverse Migo modellen want deze kunnen niet worden geleverd omdat deze geen EU type goedkeuring hebben.En ik kan het weten(helaas).Ik hoop dat jullie van ZER hiermee wat kunnen.

Groet Harry

Graag een printfunctie op de website. Als je nu een artikel wil uitprinten moet je of teveel handelingen verrichten (kopiëren/plakken in Word) of je krijgt via printscreen te veel overbodige of onwenselijke tekst (al die commentaren bijvoorbeeld, hoe goed ze soms ook zijn)

Harry: Dus je zou zelf helemaal geen auto naar elektrisch mogen ombouwen van het RDW? Lijkt me toch een beetje sterk.
Maar als dat echt zo is, dan wordt het toch een keer de allerhoogste tijd dat de RDW zich een beetje aan het huidige tijdsgewricht aanpast.
Misschien een schone taak voor ZERAUTO om hier wat bekendheid aan te geven?
Hoe zit dat dan trouwens met die zelf omgebouwde eend op deze site?

De meesten die me hier af en toe lezen, weten dat mijn scope wat ruimer is dan alleen zero emission (electrisch) personenvervoer. Dat is (op den duur) een veel te benepen invalshoek. Je hebt ook kans dat er een terugslag komt na de eerste wave aan electr. voertuigen.

Ik huldig graag wat ik het convergentieprincipe noem: energiezuinigheid, lagere emissies, leefRUIMTE, Cradle to Cradle, ueberhaupt zuuniger omgaan met schaarser (kostbaardere) grondstoffen, een immer groeiende mobiliteit anders vormgeven (niet alleen km beprijzing dus) hebben allemaal met elkaar te maken. Besef wel dat met alle nieuws alleen al op electr. gebied er weinig kans is om nog eens een paar andere topics erbij te pakken.

Voor wat de site betreft, jammer dat het overzicht moeizaam is. Je moet nadrukkelijk het archief raadplegen als je een week afwezig bent geweest. Voor de rest hulde vanwege initiatief en aktualiteitswaarde.

Nog een idee om de info op Zerauto toegankelijker te maken: geef bij elk artikel een lijstje van gerelateerde artikelen, zoals je dat bijvoorbeeld ziet op een site als Autointernationaal. Goede manier om lezers te verleiden wat oudere artikelen te lezen over het onderwerp dat ze interesseert en de rijstebrijberg van artikelen die Zerauto is geworden wat toegankelijker te maken.

@Allen

we werken aan de puzzel om info vindbaar te houden, een lijstje met aanbevolen items past daar zeker binnen. Er is inmiddels ook een nieuw design voor de site, dus het beweegt de goede kant op. Meer inhoudelijk: ZERAuto draait om nieuws en informatie. Een rol als wetenschappelijk onderzoeksbureau kennen we onszelf niet toe, maar we willen wel een beter totaalbeeld bieden en niet alleen alleen meedeinen op de dagelijkse stroom nieuwtjes.

Tips en suggesties zijn en blijven welkom!

Marc