Laatste knalgas-stuiptrekkingen.... Wat een stijfkoppen bij Toyota!

De kosten van accu's en brandstofcellen gaan zeker en vast omlaag. Klein verschilletje is alleen dat een EV nu al betaalbaar wordt, terwijl ik dat voor een knalgaskar de komende decennia, nog los van distributieproblemen, echt niet zie komen.
Hoe graag de auto-en oliemaffia natuurlijk zo complex (en duur) mogelijke knalgaskarren verkoopt.

Een laadzuil is trouwens ook wel effe goedkoper dan een knalgastankstationnetje... Nog los van de "brandstof"kosten per km, die voor watersof altijd hoger moeten blijven omdat watersof volgens simpele natuurkundige wetten altijd een qua efficiency inferieure brandstof blijft.
Dit door het onvermijdbare efficiencyverlies bij de extra benodigde conversieslag van elektriciteit naar waterstof en weer terug.

Wanneer gaan die stijfkoppen dat nu eindelijk een keer begrijpen?

Ook die verhalen over grotere actieradius zijn grote kul: moet je wel een gigantische tank monteren, die bijna nog zwaarder is dan een equivalent accupakket..

Kijk bijvoorbeeld ook eens naar de inzetbaarheid van de knalgasbussen in Amsterdam: 15.000 km/jaar: een lachertje!

BMW is er al mee gestopt.

@ Solar,
De waterstof die men tankt voor het gebruik in een brandstofcel is pure waterstof. Dus geen knalgas.
Knalgas bevat tevens zuurstof.
Ik ben er mee eens dat waterstof op deze wijze niet efficient is. In Nederland haalt men het bijvoorbeeld uit aardgas.....ach ja het gaat immers om de handel en niet om het milieu. Géén milieu minister die hierover klaagt. En hoe zou dat nou kunnen...
Bye the way, de beste accu en brandstof die er is. Is al lang bekend. En u bestaat er zelf ook uit voor ruim 80%. Ik en reeds velen met mij zijn blij dat de meeste mensen (begrijpelijkerwijs!) niet geloven dat water perfecte basis voor brandstof is. Anders gaat deze omwenteling veel te snel. En dat is voor niemand goed. Vooruitgang zit niet in de techniek, maar komt voort uit ons denken....

BMW is niet met waterstof gestopt. BMW gaat door met het zoeken naar opslag van waterstof bij zeer lage temperaturen en gelooft nog steeds dat er bij brandstofmotoren daardoor voordelen zijn te behalen. En inderdaad waterstof is geen knalgas!

Inderdaad: BMW was alleen nog maar gestopt met het verbranden! van watersof, zo ongeveer de minst efficiente aandrijvingsmethode die je kunt bedenken. Toch knap dat die ingenieurs daar bij BMW eindelijk ook achter gekomen zijn...
Ik wens BMW verder natuurlijk veel succes met het bereiken van het absolute nulpunt om te proberen die watersof zo gecomprimeerd te krijgen dat een tank van zeg 100 liter volstaat om een paar honderd kilometer te kunnen rijden.

Hoeveel extra energie zou dat trouwens kosten: dat afkoelen tot, en houden op zowat het absolute nulpunt?

Sorry: knalgas ontstaat inderdaad pas als er door het broos worden van metalen tanks microporien ontstaan waardoor het watersof weglekt en met de atmosferische zuurstof knalgas kan vormen...

Het is een ieder hopelijk bekend dat fossiele brandstoffen op gaan raken , dus er zullen alternatieven gebruikt moeten worden.
De alternatieven zijn al bekend en met succes uitgeprobeerd en geïntroduceerd.
Verbaasd ben ik alleen dat er zoveel weerstand tegen is om het daadwerkelijk in te zetten . Niet efficiënt genoeg , te duur , omslachtig etc.
Het begint er meer op te lijken dat het financiële belang meer prioriteit heeft dan mobiliteit om over leef kwaliteit op langere termijn nog maar te zwijgen, we weten dus nog steeds niet dat geld niet te eten is , en toch blijven we het proberen