2011 wordt het jaar van de hybride met een dieselmotor. Niet alleen Peugeot, maar ook Mercedes-Benz heeft zijn exemplaar in 2011 gereed. Opel werkt intussen aan diverse oplossingen met elektriciteit en diesel.

Opvolgen:

Dat heeft nog wel wat tijd nodig, dus Opel haalt 2011 niet; 'binnen vijf jaar', is het antwoord van Opels aandrijfafdeling in Turijn tegen Autocar. GM Europe Powertrain probeert echter uiteenlopende oplossingen uit, variërend van 'mild hybrids' tot Volt-achtige systemen met een dieselmotor. Volgens teamleider Maurizio Cisternino is de winst van een diesel een beter verbruik op de snelweg. Doel is om de meerprijs laag te houden: het verschil met een benzinehybride mag niet groter zijn dan het huidige verschil tussen reguliere benzine- en dieselauto's. Dat doel is echter nog lang niet bereikt, aldus Cisternino.

Mercedes-Benz komt al wel met een dieselhybride in de E-Klasse in 2011. De hybridetechniek is afkomstig uit de S-Klasse, maar dan gecombineerd met een viercilinder turbodiesel die is voorzien van een katalysator die stikstofoxide afvangt. Het resultaat is de E 300 BlueTec, die met zijn elektrische bijstand nog gunstiger cijfers zou moeten tonen dan de 5,3 l/100 km die het standaardmodel nu al haalt. Peugeot zet voor 2011 in op zijn 3008 Hybrid4 met een turbodiesel en een elektromotor op de achteras.