Een lithium-ion-accu heeft meer zin in een hybride auto dan een volledig elektrisch voertuig. Dat zegt John German, voormalig ingenieur bij Honda in Amerika.

Opvolgen:

In een interview met HybridCars.com zegt German, die ook een boek over het onderwerp schreef, dat lithium-ion zeer geschikt is om snel energie op te slaan en vrij te geven. Een NiMH-accu, zoals gebruikt in de Honda Insight en vele andere hybrides, is bewust groot opgezet voor die ene eigenschap.

German denkt echter dat het nog tot 2015 zal duren voordat lithium-ion de doorbraak maakt naar hybrides met een groot productievolume. Nu zijn het dure auto's als de BMW 7 ActiveHybrid en de Mercedes S 400 Hybrid die van lithium-ion-accu's zijn voorzien. Maar ook al dalen de kosten van dit type accu, dan nog zijn ze te duur voor volledig elektrisch rijdende auto's; er is immers meer accu nodig dan in een conventionele hybride, zegt German.

Doordat lithium-ion goedkoper wordt, zal de meerprijs van een hybride ook afnemen tot 700 à 1.000 euro. Dat is voor consumenten acceptabel, zegt German, die een marktaandeel van minstens vijftig procent voorziet voor hybrides, althans over 15 jaar.