Geweldig!
Heeft dat nu ook een slordige ton gekost, zoals die ECE-Golfjes uit Lochem?
Is eerder klaar dan die Eneco-fop-elektrische Volvo op de Ecomobielbeurs!
Zou er alleen niet te hard meer de bocht mee omgaan....

Lollig initiatief. Wat zijn eigenlijk polymeerijzeroxide-accu's? Googel "Polymeerijzeroxide" en je krijgt maar één zoekresultaat. Dit artikel!

Ik zou Albert graag willen feliciteren met deze mijlpaal. De auto ziet er strak uit. Heel mooi initiatief. Ik ben zelf ook bezig met het ombouwen van een Oldtimer Peugeot 504 cabriolet uit 1969. Zo te zien gaat het om LiFePo4 (Lithium ijzer fosfaat)accupakket van ThunderSkye.

Albert, Wat weegt de auto? Hoe ben je omgegaan met maximaal gewicht? Verder vraag me af of de auto in balans is. Lijk me dat grootste gewicht op de achteras drukt. Waarom niet wat batterijen voorin?

In ieder geval kwam hij door de keuring.
Ziet er toch prachtig uit Solar. Recycling in optima forma.
En weer een schone auto erbij, nog honderdmiljoen auto's te gaan.
Dat is toch weer wat vooruitgang, het zal ook tijd worden.
Nu inderdaad waar blijft de Eneco mobiel?
Het jaar is al bijna om, maar het kan nog voor de eerste vuurpijl de lucht vervuilt.

Via deze site een berichtje voor Albert de Gier:

Wat een mooi initiatief! Zou je het leuk vinden om je unieke(!) 2CV op mijn oldtimersite CarRelation toe te voegen?

Allen: fijne dagen

766 KG..... zie RDW met kenteken...

Mooi werk Albert. En, mag je met deze Eend straks Amsterdam wel in?

Hulde! Helemaal niet verbazend dat Albert en Leen achter deze ontwikkeling zitten. Twee vindingrijke heren die al veel hebben gepresteerd om de 2CV in het moderne verkeer te laten meekomen. Benieuwd naar de verdere ontwikkeling!

Prachtig, als het met de ombouw van een lelijke eend kan dan moet het toch ook met nieuwe auto's lukken!

Gefeliciteerd Albert! Wel wat eenvoudig je alleen maar te feliciteren. Is dit alweer het derde succesvolle project, m.b.t. het doorontwikkelen van eenden? En dat met een link naar milieuvriendelijke alternatieve energie bronnen. Leuk, leuk, leuk!
Hoe staat het met de eenden motor, met brandstofinjectie?

groet, Paul Koning.

Zo lang de electriciteit uit kolen/olie of gas gestookte centrales komt ben je het vervuilingsprobleem alleen maar aan het verplaatsen. De vervuiling (CO2, NOX en fijnstof vind namelijk niet plaats op de plek waar je rondrijdt maar op het platteland waar de centrales staan........

Ik zie meer in bio-brandstoffen dan deze volstrekte onzin. En het is helemaal schandalig om hier een 2CV voor te vernaggelen

Jeroen

Jeroen
Het is natuurlijk prima als je commentaar geeft en zeker ook als je kritiek hebt.
Maar volgens mij ben je nog nooit in een stad geweest anders had je niet zo gereageerd.
Ook in een derdewereld land of bv Afrika ben je waarschijnlijk nog nooit geweest anders had je niet zo kortzichtig over bio brandstof gebrald.

@Ronald
Graag op prettige toon reageren, ook als je een ander standpunt hebt - dat houdt het forum leuk voor iedereen. Als je je mening met feiten onderbouwt, draagt dat bij een meer kennis van alle bezoeker. Altijd goed. Nu blijft je reactie hangen in een paar kreten.

Marc

@ Marc Bolier
Mijn excuus voor het slechte taalgebruik.
Het is soms moeilijk om rustig te blijven als weer de bio brandstof naar voren komt.
De laatste jaren zijn er al zoveel mensen en voornamelijk kinderen gestorven door de ontwikkeling en het gebruik van biobrandstof dat ik mij af en toe moeilijk in kan houden als ik al die hongerende onschuldige kinderen voor mij zie. Ik ben het wel met Jeroen eens dat de energie centrales opgeschoond moeten worden of liever nog gesloten moeten worden.
Bij onze oosterburen is minimaal 20 % van de energie al duurzaam. Er is bijna geen straat meer te vinden waar de mensen niet over zonne energie nadenken of al beziten.
8 jaar gelden liep ons land voorop als het om duurzaam ging. Nu echter staan we onderop in Europa, als je dan kijkt wie er voordeel heeft bij deze negatieve ontwikkeling dan kan je bijna niet anders dan concluderen dat voornamelijk de Shell erg veel voordeel heeft bij het achterblijven van echte duurzame ontwikkelingen in dit land.
Men kan wel eens gaan denken dat de verdeel en heers techniek de laatste 10 jaar weer goed heeft gewerkt voor dit soort bedrijven.

albert helemaal te gek .

Hartstikke mooie zero emissions eend, die waarschijnlijk 9 van de 10 gemiddelde autoritten zou kunnen vervullen. Het probleem van uitstoot bij de centrale is natuurlijk wel waar en ik vind dat dit probleem in het algemeen veel te veel over het hoofd wordt gzien, maar als je -zoals ik weet in dit geval gebeurd- de laadstroom bij de windunie afneemt, heb je dat in principe ondervangen.

Voor de 10% langere autoritten en bv vrachtvervoer kunnen we met 100% electrisch rijden nog niet of misschien wel nooit oplossen omdat de accus dan eenvoudig te duur zullen worden. Ook in derde wereldlanden zal een relatief hoge aanschafsprijs en slechte infrastructuur de ontwikkeling van electrische auto's tegengaan.

Daarom zal het volgens mij in de tekomst én biobrandstoffen én electrisch vervoer moeten worden en niet of/of. En dit hoeft helemaal geen bedreiging te zijn voor de derde wereld, in tegendeel kan het derde wereldlanden onafhankelijk maken van olieimport en de productie van biobrandstof een exra inkomstbron de arme plattelandsbevolking.

Net als bij de ontwikkeling van nieuwe accu-techniek staat de ontwikkeling van productieprocessen van biobrandstoffen niet stil. Zo wordt er nu al ethanol uit uit de resten van voedselproductie gemaakt.

De ideale "eend van de toekomst" moet daarom mi een hybride eend worden die een stuk op accus kan rijden en bovendien langere afstanden op bioethanol -dat zo al in de standaard eendmotor kan worden verbrand- kan rijden.

/Aryan

Geweldig Albert!
Als je nog een auto zoekt voor een volgend project houd ik mijn snoek aanbevolen...

Geen gek idee zo'n elektrische DS. Zonder zo'n rokerige hakkeplof onder de kap kan "la déesse" superieur zoevend haar pretenties van automobiele godin pas echt waarmaken.

Gefeliciteerd Albert,

Zonder me in de discussie over globale brandstofverspilling te mengen moeten we beseffen dat hier binnen de wettelijke grenzen een technisch hoogstandje is geboren waarvan de meeste mensen niet weten hoe lastig dat kan zijn, proficiat.

José (je kan nu ook al electrisch vliegen)

Prachtig gedaan.

Gewicht is ook heel mooi maar heeft waarschijnlijk de actieradius beperkt ? (RDW eis?)

Ikzelf zit te denken om mijn kevertje electrisch te gaan maken maar twee dingen houden mij tot nu toe nog tegen:
De kosten van een electrisch pakket (6000 tot 10000 dollar)
en het feit of je wel legaal de weg op kunt met zo'n auto (omkeuren, gewicht en verzekering etc.)

@ Gert
In deze post over een uit Amerika geimporteerde elektrische Mini is meer te lezen over de keuring van de RDW.

http://www.zerauto.nl/blog/index.php/2009/09/24/wijand-schouten-de-man-die-elektrisch-mi

mvg

Goed nieuws Albert, Nu nog een dak met ingebouwde zonnecellen of een verfsoort waarin zonnecellen zitten en je hoeft hem nooit meer op te laden via het licht net. Hebben we ook geen bio nodig van Jeroen(o)
Hoop je weer eens te ontmoeten bij een gepast hapje en drankje.
Ben benieuwd waar ik de ombouwset kan bestellen!!
Rij al jaren met je 123 ontsteking en het is ondanks het winter weer starten en lopen.
Ga zo door jongen :-)
groeten Henny & Margriet.

Gelet op het probleem van de afstand (70 km bereik) is het mogelijk om op 2 draaiende delen b.v. de achterwielen een dynamo aan te suiten, die tijdens de rit stroom opwekken, zoals bij een normale benzine motor, of gaat dat niet op bij electrische aandrijving niet op.
Ik hoor wel of het wat is.
Groet, Kees Hoogerhuis.

Hierboven lees ik dat niet iedereen precies de voordelen van electrisch begrijpt.

Verbrandingsmotoren hebben hun hoogste rendement slechts op 1 bepaald toerental, bij andere toerentallen is het rendement slechter. Electromotoren hebben die handicap niet. Die hebben bij ieder toerental een goed rendement. Hierdoor alleen al ben je met electrisch rijden veel efficienter.

Probleem is wel dat de accu's milieuonvriendelijk zijn. Ook is er niet genoeg grondstof voor accu's om alle autos electrisch te maken.

Biobrandstof met velden met gewassen gaan ten koste van prima landbouwgrond voor voedsel. Niet iedereen in deze wereld is daar echt mee geholpen natuurlijk. Gezien de stijgende wereldbevolking is dit op den duur voor niemand goed. Biobrandstof uit algen is wellicht beter.

De holy grail is natuurlijk waterstof. H2 en O2 maken H2O, komt dus gewoon water uit je uitlaat. Uiteindelijk krijgen we een waterstof economie. Maar de techniek voor opslag van waterstof staat nog in de kinderschoenen wat het difundeert zo uit een stalen tank naar buiten toe.... sta je een paar dagen stil, is je tank leeg... Ook het splitsen van water in H2 en O2 is nog niet zo efficiënt. Dat gaat dus nog wel even duren.

Verder is de climaat hype natuurlijk 1 grote hoax. Er is niets mis met milieu bewust omgaan met resources natuurlijk. Maar wetenschappers weten nog maar heeeeeeel erg weinig. Dat het klimaat schommelt door de eeuwen heen is duidelijk. Dat de mens daar op dit moment de oorzaak van is is absoluut niet bewezen. Zelfs de IPCC rapporten blijken opzettelijk gerichte informatie te bevatten. Een heleboel mensen verdienen momenteel goud geld met de milieu hype. Maar nogmaals, niets mis mee om milie neutraal te leven natuurlijk!!

Leuk project! Stel dat ik dat ook zou willen, welke website bevat een uitgebreide documenntatie van dit project????

@kees hoogerhuis:

Goed idee man! Sluit een motor op een accu aan en hang aan de as van de motor een dynamo dan kun je daar de accu weer mee opladen. Gratis energie!!!!! Wanneer ga je uitdelen??

Misschien kun je op de as ook nog een versnelling zetten. dan draait de dynamo harder dan de motor. Hou je nog meer energie over!

Jij gaat heel veel geld verdienen met je idee! heb je al patent aangevraagd???

dynamo aansluiten op motor met accu gaat niet lukken, het rendementsverlies is zodanig dat het uitdooft.

dat is perpituum mobile gaat niet een natuurwet.

als je wel honderd procent rendement zou halen dan zou theoretisch de zaak blijven draaien, maar er kan geen milliwat extra worden afgenomen dan stopt het gelijk, zoveel mensen zijn er al mee bezig geweest zoek maar eens op perpituum mobile met google, nog steeds zijn er mensen mee bezig, maar goed de zon blijft ook branden zonder toevoegen van brandstof, maar weet dat de zon enorm is, en ook uitdooft alleen inhoud en grootte tellen hier, produceerd zijn eigen brandstof minus een beetje en dus raakt dat allemaal ooit op, een zonnetje van 2 cm leeft ook maar kort.