van Niels van der Weiden E-Mail

Het Duitse energiebedrijf EWE heeft in samenwerking met autobouwer Karmann een eigen elektrische auto ontwikkeld. De E3 is bedoeld als promotie- en onderzoeksauto voor de openbare laadzuilen die EWE wil opzetten.

Karmann E3 - ZERAuto

Opvolgen:

De E3 komt in een kleine serie van zes à acht prototypen, maar tegen Auto Motor und Sport zegt Karmann in 2012 aan serieproductie te willen beginnen. Het dreigende faillissement van Karmann heeft geen gevolgen voor de E3, want die is ondergebracht bij een dochterbedrijf dat zich in elektrische voertuigen specialiseert.

De E3 is een vijfdeurs gezinsauto met een elektromotor die 37 kW levert, of maximaal 58 kW in de speciale sportmodus. Daarmee is de 1.492 kg zware auto niet heel snel, maar een topsnelheid van 140 km/uur en een acceleratietijd van 0-100 km/uur in 15 seconden zijn niet slecht. De lithium-ion-accu heeft een capaciteit van 31,7 kWh en dat is goed voor 170 km actieradius, gemeten volgens de officiële testcyclus die ook voor auto's met verbrandingsmotor geldt. Opladen duurt 8 uur met het stopcontact thuis, of 2 uur en drie kwartier via een snellader (400V/16A).

8 commentaren

Commentaar van: solar [Bezoeker]
Het is toch niet te geloven dat "kleine" bedrijfjes met een navenant beperkt researchbudget innovaties klaarspelen waar bijvoorbeeld een VW minstens 2 maal zo lang over doet...
11 November 2009 @ 17:59
Commentaar van: Ronald accu radius [Bezoeker]
Het is ook geen kwestie van geld.
Het is de wil om anders te denken die de Duitsers vaak ontbreekt.
11 November 2009 @ 18:08
Commentaar van: Ronald accu radius [Bezoeker] · http://www.ewe.de/
Dit is natuurlijk wel een model waar iedereen op zit te wachten.
Laten we hopen dat we hier sneller meer beelden van te zien krijgen dan van de hierop gelijkende BYD e6.
11 November 2009 @ 18:17
Commentaar van: Ronald accu radius [Bezoeker] · http://www.nuonsolarteam.nl/

Nog een dan voor NUON waar blijft hun ev???????????????
11 November 2009 @ 18:24
Commentaar van: Van der Karbargenbok [Bezoeker]
@solar
De vraag is alleen hoeveel ontwikkelingsbudget je nodig hebt als je, naar ik vermoed, een groot deel van je componenten OEM betrekt. Dus van fabrikanten die het ontwikkelingswerk van ophanging en remmen en dergelijke reeds hebben gedaan en bekostigd. Ook de elektromotor zal niet door EWE noch Karmann zijn gemaakt. Niets ten nadele van het project maar in dat licht verdienen de VW's van de wereld toch iets meer crediet dan je ze nu wenst te verlenen.

Waarmee overigens niet gezegd is dat de grote fabrikanten niet zeer traag zijn wat elektrisch rijden aangaat zoals Hyundai al heeft aangetoond.
11 November 2009 @ 19:01
Commentaar van: solar [Bezoeker]
Dat OEM-verhaal geldt toch voor alle fabrikanten, vdK!
Iedereen lijkt inderdaad nog steeds te denken dat een VW in zijn geheel bij VW gebouwd wordt.
Maar op zijn best wordt-ie daar ontworpen en vermarkt, en met een beetje extra "geluk" worden de extern verworven componenten ook nog bij VW geassembleerd, al doet Karmaan dat bijv. ook al.

Daarbij kan VW/VAG met al haar merken dan ook nog eens forse inkoopvoordelen laten gelden tgv. economies of scale.
Sinds Piech worden toeleveranciers flink door VW uitgeknepen.
VW doet het sinds kort onder meer met BYD...
11 November 2009 @ 19:24
Commentaar van: Van der Karbargenbok [Bezoeker]
Nee natuurlijk niet maar ik reageer daarmee op de voortdurende opmerkingen dat 'het maar niet opschiet' en dat 'het veel te lang duurt'. Voor alles wat het waard is, deze Karmann is ook nog lang niet af...
12 November 2009 @ 21:57
Commentaar van: solar [Bezoeker]
Maar vdK: het IS toch gewoon zo dat bijvoorbeeld de hele Duitse auto-industrie de elektro-aandrijving decennialang (en nog!) heeft lopen zwartmaken/tegenwerken/afhouden, en dat ze nu tegen heug en meug met elektro-concepten komen omdat ze wel moeten?
Als het aan VW/BMW/Mercedes gelegen had waren ze gewoon lekker doorgegaan met nog sterkere diesels waarmee je nog harder over de Autobahn kunt?

Het HEEFT toch allemaal ook veel te lang geduurd!

En de olie- en automaffia probeert nu toch opnieuw miljardensubsidies los te peuteren voor hun watersofspeeltjes?

Als al die knalgasmiljardenresearch in simpele directe elektro-aandrijving gestopt was reden we allemaal allang elektrisch!
13 November 2009 @ 05:54

Plaats een commentaar


Jouw e-mail adres zal niet worden getoond op deze site.

Jouw URL zal worden weergegeven
SlechtBuitengewoon
(Enters worden <br />)
(Naam, email & website)
(Sta gebruikers toe om contact met je op te nemen via een berichtformulier (je E-Mail wordt niet getoond.))
This is a captcha-picture. It is used to prevent mass-access by robots.

Please enter the characters from the image above. (case insensitive)

Array