ZERAuto Kenniscentrum
Blijf op de hoogte
van Marc Bolier 
In Tel Aviv zitten deze week vertegenwoordigers van 70 landen om de tafel om te komen tot een wereldwijde standaard voor het opladen van elektrische auto’s. Dat gebeurt tijdens de International Electronical Commisions 73e General Meeting. In totaal 1.200 deelnemers van overheden en het bedrijfsleven schuiven aan.
Opvolgen:
De aanwezigen willen tot een plan komen om de oplaadtechniek overal gelijk te schakelen. De grootste uitdaging is het aantal verschillende spelers in de verschillende landen. Accumakers, energiebedrijven, netwerkpartijen, autofabrikanten, overheden: allemaal spelen ze een rol. Ook de betaalwijze moet internationaal worden geregeld.
Dat de bijeenkomst in Tel Aviv is, is geen toeval. Israël wil, met hulp van Better Place, in 2011 de eerste elektrische auto’s op de weg hebben en een netwerk van oplaadpunten en accuwisselstations opzetten. Het land wil in 10 jaar tijd het wagenpark vervangen door elektrische voertuigen.
Dus is in Tel Aviv ook Ziva Patir aanwezig, bij Better Place verantwoordelijk voor Internationale Standaardisatie. ‘Op dit moment is er vaak een soort verloopstekker nodig om een elektrisch apparaat in een ander land aan te sluiten. We streven naar een standaard voor de onderdelen van elektrische auto’s zodat je van Londen naar Rome kunt rijden en onderweg overal de accu kunt opladen.’
20 Oktober 2009 09:36, 
8 commentaren
Better Place lijkt wel een veel te grootte vinger in de pap te krijgen.
Als dit Better Place concept er doorgedrukt word stap ik uit het ev verhaal tot er een betaalbaar onafhankelijk systeem is
Duidelijk. Mijn vrees was namelijk dat standaardisering van een laadplug ook standaardisering van een relatief lage oplaadsnelheid zou betekenen, maar dat lijkt dus onterecht. De autofabrikant blijft immers vrij een zeer zware aansluiting te monteren als hij beschikt over accu's die extreem snel op te laden zijn. Op deze aansluiting kun je allicht ook het relatief dunne snoer voor een langzaam ladend oplaadpunt aansluiten (wie daar nog behoefte aan heeft).
Wel zorgwekkend vind ik nog dat over standaardisatie van "oplaadsystemen" wordt gepraat. Probleem is dat verschillende accu types verschillende optimale laad algoritmes hebben en toekomstige accu types met hoge energiedichtheid en betere snellaad mogelijkheden ongetwijfeld nog weer andere dus wat is er nu al te standaardiseren buiten de stekker?
Commentaren feed voor deze publicatie
Reacties