Hoe rijdt de plug-in hybride Volvo V70 in de praktijk? Het Britse magazine Autocar reed al in een prototype van de auto - maar mocht alleen van de elektrische componenten proeven. Wel is er meer duidelijk over de auto.

Opvolgen:

De definitieve V70 verlaat de fabriek met een 151 kW sterke dieselmotor, met een elektromotor van 51 kW in serie geschakeld. In de praktijk zullen die twee elkaar bijstaan wanneer nodig, maar de smaakmaker is natuurlijk dat de V70 ook geheel elektrisch zou kunnen rijden. Volvo wil die functie beschikbaar maken zodat rijders het laatste stukje stadsverkeer geheel emissievrij kunnen afleggen. Dat is ook het enige wat Autocar kon doen, want een dieselmotor was nog niet aanwezig. Volvo gaat uit van een CO2-uitstoot van gemiddeld 50 g/km.

Als de V70 - in een nieuwe gedaante - in 2012 als plug-in hybride op de markt komt, moeten we rekening houden met een prijs van ruim 50.000 euro voor de standaard diesel, aangevuld met nog eens 13.000 euro voor het elektrische gedeelte van motor en accu. Volvo denkt dat de prijs van de batterijen nog wel zal dalen; de fabrikant heeft sinds december vorig jaar al een prijsdaling van 30 procent waargenomen.