van David Pedro E-Mail

De Belgische vestiging van Coca-Cola test een jaar lang de hybride Renault-truck Hybrys Tech. Het is de eerste hybride vrachtauto op Belgisch kenteken.

Coca-Cola test hybride Renault-truck_ZERAuto

Opvolgen:

Door de testtruck in te zetten, wordt waardevolle praktijkinformatie verzameld die kan helpen om de uiteindelijke productieversie te verbeteren. Het is de bedoeling dat de truck één jaar wordt ingezet in de Belgische steden om de Coca-Cola-verkooppunten te bevoorraden. Eerder kreeg de vuilnisophaaldienst van Lyon een Hybrys tot zijn beschikking.

Renault combineert een elektromotor met een Euro 5-dieselmotor van 340 pk en een gerobotiseerde versnellingsbak. De truck rijdt tijdens acceleratie vanuit stilstand volledig elektrisch. Vanaf de tweede versnelling neemt de dieselmotor het over. De accu’s worden tijdens het afremmen bijgeladen door een regeneratief remsysteem. De opbouw is afkomstig van het Belgische Van Hool.

Al met al wordt het brandstofverbruik met 20 procent gereduceerd waardoor ook de uitstoot van schadelijke emissies afneemt. Dit maakt de hybride truck uiterst geschikt voor stedelijk verkeer.

3 commentaren

Commentaar van: Jan de Hoop [Bezoeker]
"Al met al wordt het brandstofverbruik met 20 procent gereduceerd waardoor ook de uitstoot van schadelijke emissies afneemt. Dit maakt de hybride truck uiterst geschikt voor stedelijk verkeer."

Dit zijn mooie ontwikkelingen, maar de constatering dat dit uiterst geschikt is voor stedelijk verkeer is een uiterst verkeerde !. hybride is voor het lange-afstandsverkeer. in de stad is de enige goede optie de volledig elektrische truck !!!!!!!!!! uitstoot zero !!!!

25 September 2009 @ 11:38
Commentaar van: Ronald accu [Bezoeker]
Er zijn nu e vrachtwagens voor onder andere het stadsvervoer, waarom dan terugvallen op verouderde technieken.
Hebben onze zuiderburen dan nog geen oplaadpunten?
25 September 2009 @ 13:47
Commentaar van: Jan de Hoop [Bezoeker]
Voor vrachtwagens die vooral in de steden de distributie op zich nemen is volledig elektrisch met een beperkte accu voldoende. bij ieder punt waar ze laden of lossen kunnen ze iets bijladen. bovendien bovenop nog zonnepanelen en dan rijden maar. zie ook initiatief in utrecht.

http://www.zerauto.nl/blog/index.php/2009/07/21/elektrische-cargohopper-bevoorraad-het-u-1
25 September 2009 @ 18:48

Plaats een commentaar


Jouw e-mail adres zal niet worden getoond op deze site.

Jouw URL zal worden weergegeven
SlechtBuitengewoon
(Enters worden <br />)
(Naam, email & website)
(Sta gebruikers toe om contact met je op te nemen via een berichtformulier (je E-Mail wordt niet getoond.))
This is a captcha-picture. It is used to prevent mass-access by robots.

Please enter the characters from the image above. (case insensitive)

Array