Jaguar-ingenieur Anthony Harper zegt dat het nog wel even kan duren voordat de plug-in hybride XJ Limo Green in productie gaat. De CO2-uitstoot van de luxeauto bedraagt dankzij de hybride-techniek minder dan 120 gram/km. Momenteel rijdt er een testexemplaar in Groot-Brittannië, ontwikkeld in samenwerking met Lotus en Caparo.

Opvolgen:

Voor de aandrijving maakt de luxeauto gebruik van een 145 kW elektromotor die met 400 Nm de wielen aandrijft. De topsnelheid wordt geklokt op 180 km/uur. De krachtige elektromotor krijgt zijn stroom uit een lithiumion-accupakket dat ook via het stopcontact op te laden is. Om te verzekeren dat de auto niet stilvalt onderweg, is er ook een door Lotus ontwikkelde 1.2-liter benzinemotor aan boord die fungeert als ‘range extender’. Dankzij de toevoeging van die range extender bedraagt de actieradius nu ongeveer 965 kilometer. De eerste 50 kilometer wordt alleen op elektriciteit afgelegd waarna de Lotus-motor de accu's weer bij laadt. Het brandstofverbruik bedraagt 4,9 l/100km.

Voordat een productieversie van de lopende band rolt, moet er nog heel wat werk verzet worden Aldus Harper. “De technologie staat nog in zijn kinderschoenen en is nog erg kostbaar. Bovendien voldoet de kwaliteit nog niet aan de eisen die Jaguar stelt”. In totaal kost het plug-in hybride project, waarvan ook de ontwikkeling van de eveneens plug-in hybride Land Rover LRX deel uitmaakt, 800 miljoen pond. De Britse regering neemt een deel van deze kosten voor zijn rekening.