Tijd om ons voor te stellen. Nu is het de beurt aan Wim Steenbakkers, CEO

13 Augustus 2009

van admin E-Mail

Creating Business is mijn vak. Vooral innovaties naar de markt brengen is mijn passie. Als afgestuurd ingenieur (TUE, Weizmann Institute, Israel) in composiet materialen ben ik in 1988 gestart bij DSM. Eerst in Research and Development, daarna in meer marketing gerelateerde functies. Maar allemaal functies die te maken hadden met het naar de markt brengen van innovatieve producten of diensten. Hierdoor kon ik mijn beide interesses (techniek en business) combineren.

Duracar QUICC DiVa_ZERAuto

Opvolgen:

Mijn laatste functie was licentie manager, verantwoordelijk voor de verkoop van technologieën. Een van de technologieën (op het gebied van bodemsanering) heb ik, samen met een team van oud DSM-ers, uiteindelijk gekocht. Bij DSM heb ik een prima tijd gehad, maar eigen ondernemer zijn trok me nog meer. Zo ben ik Managing Director geworden van Terreco. Na verkoop van mijn aandelen bij Terreco ben ik gestart met Komerca (www.komerca.nl) en ben ik gaan investeren in bedrijven. Via de initiatiefnemer van Duracar, Paul Hamm, ben ik gevraagd CEO te worden van Duracar. ‘Het is maar voor 2 dagen in de week’ zo werd me voorgehouden. Dat klopte natuurlijk niet, maar het is natuurlijk een enorm leuke uitdaging om een nieuw automerk van de grond te krijgen. Noem het gerust een jongensdroom. Verder kan ik me weer uitleven in mijn oude vak: composiet materialen. De Quicc Diva is niet alleen een elektrisch voertuig, maar ook geheel gemaakt van composiet materialen. Twee grote vernieuwingen in 1 voertuig.

Na de fase van 5 proto’s zijn we nu de massaproductie aan het voorbereiden samen met onze partners. Waar is nog onbekend, maar er zijn verschillende mogelijkheden. Gelukkig ook in Nederland, waar veruit de meeste van onze partners zitten. Als we daar duidelijkheid over hebben zullen we dit zeker melden.

6 commentaren

Gefeliciteerd... en succes. Misschien na de bestelvariant eens kijken naar een 'gewone' personenvariant?? Want daar is nog veel te doen gezien de 'spanwijdte' in het aanbod: van de ultrageriatrische Th!nk tot en met de 'outlandish' ogende Aptera. En daar is natuurlijk ook de grootste markt.
14 Augustus 2009 @ 13:19
shittes, verkeerde link...
14 Augustus 2009 @ 13:35
De Concurrentie zit ook niet stil en ik hoop echt dat jullie kunnen cocureren met de Byd e6.
Mijn voorkeur gaat echt uit naar een nederlandse ev.
Hopelijk rijden er straks veele Quicc Diva rond.
Voor de Byd e6 zie Website.
14 Augustus 2009 @ 14:11
Op deze link is nog wat uitgebrijdere info.
Zie website:
14 Augustus 2009 @ 14:12
Commentaar van: Robert Witlox [Bezoeker] E-Mail · http://www.ecochoice.nl
Ik wens je heel veel succes Wim en wat mij betreft wordt het Helmond waar de productie en verkoop mag beginnen ;>)
24 Augustus 2009 @ 22:29
Commentaar van: solar [Bezoeker]
Zet hem op, Duracar: we kunnen wel een 2e DAF gebruiken...
25 Augustus 2009 @ 10:02

Plaats een commentaar


Jouw e-mail adres zal niet worden getoond op deze site.

Jouw URL zal worden weergegeven
(Enters worden <br />)
(Naam, email & website)
(Sta gebruikers toe om contact met je op te nemen via een berichtformulier (je E-Mail wordt niet getoond.))