ZERAuto Kenniscentrum
Blijf op de hoogte
van David Pedro 
Ook al komt de stroom uit kolencentrales, dan nog is een elektrische auto CO2-vriendelijker dan een auto met verbrandingsmotor. Technologiewebsite Dvice maakte een berekening.
Opvolgen:
Dvice berekent dat de kolenstroom die een EV nodig zou hebben alsnog 60 procent minder CO2-emissie oplevert dan de benzine die in een gewone auto gaat. Het onderzoek vergelijkt alleen de uitstoot van CO2 en gaat niet in op de uitstoot van andere schadelijke gassen. Dvice gaat uit van een CO2-uitstoot van 90 g/kWh als de elektriciteit wordt opgewekt in een kolencentrale.
Momenteel rijden er 250 miljoen auto’s rond in de Verenigde Staten. Dvice gaat ervan uit dat die 250 miljoen auto’s in de toekomst elektrisch zijn en aangedreven worden door een 25 kWh accupakket. Het gemiddelde energieverbruik wordt geschat op 4 of 5 km/kWh wat neerkomt op 100 oplaadbeurten per jaar. Al met al bedraagt de totale jaarlijkse energiebehoefte voor elektrische auto's dan 600 miljard kWh (15 procent van de huidige energieproductie in Amerika). Omgerekend levert dat een jaarlijkse CO2-uitstoot op van 540.000.000.000 kilo. Dat is volgens Dvice een reductie van 60 procent ten opzichte van de uitstoot die veroorzaakt wordt door de uitlaatgassen van benzineauto's.
Categoriën: Nieuws, ZERFiles documentatie Etiketten: berekening, dvice
28 Juli 2009 14:01, 
15 commentaren »
28 Juli 2009 14:01, 15 commentaren »15 commentaren
Commentaar van: Emil Möller [Bezoeker] · http://www.desertec.org/fileadmin/downloads/DESERTEC_RedPaper_2nd_en.pdf
· http://www.desertec.org/fileadmin/downloads/DESERTEC_RedPaper_2nd_en.pdf
in de mate dat energie-opwekking schoner wordt, worden hele vloten aan EV's schoner
een kolencentrale schoner maken kan niet (behalve afgassen-wassen, wat mi al de norm is in westerse landen); dan moet je een nieuwe centrale neerzetten
en dat betekent je committeren met je budget en fossiele verslaving ih algemeen aan kolen ipv iets niet-fossiels, of kernenergie (zie ook http://www.fastcompany.com/magazine/133/green-business-mr-right-now.html) + je houdt een viezer, onzuiniger, olie-afhankelijker autopark
als je je geld hebt gezet op EV, heb je 3 vliegen
een kolencentrale schoner maken kan niet (behalve afgassen-wassen, wat mi al de norm is in westerse landen); dan moet je een nieuwe centrale neerzetten
en dat betekent je committeren met je budget en fossiele verslaving ih algemeen aan kolen ipv iets niet-fossiels, of kernenergie (zie ook http://www.fastcompany.com/magazine/133/green-business-mr-right-now.html) + je houdt een viezer, onzuiniger, olie-afhankelijker autopark
als je je geld hebt gezet op EV, heb je 3 vliegen
28 Juli 2009 @ 17:21
Commentaar van: jan.heetebrij [Bezoeker]
Beste redacteur,
Er klopt iets helemaal niet met de weergegeven berekeningen. 4 of 5 KWh/km is mischien iets voor een tank, maar niet voor een auto. 6 tot 8 km/KWh is voor een Europese auto een redelijk uitgangspunt voor een Amerikaan mogelijk 4 tot 5. Even de zaak omdraaien graag.
Er klopt iets helemaal niet met de weergegeven berekeningen. 4 of 5 KWh/km is mischien iets voor een tank, maar niet voor een auto. 6 tot 8 km/KWh is voor een Europese auto een redelijk uitgangspunt voor een Amerikaan mogelijk 4 tot 5. Even de zaak omdraaien graag.
28 Juli 2009 @ 17:33
Commentaar van: A. de Wit [Bezoeker]
Gaat men zich verexcuseren dat electrisch rijden met electrisiteit opgewekt uit kolencentrales niet CO2 vrij rijden is. Dvice gaat uit van een CO2-uitstoot van 90 g/kWh als de elektriciteit wordt opgewekt in een kolencentrale.
En dan maar vergelijken met een bezinemotor dus een diesel heb je al met een lagere CO2 uitstoot dat wisten we toch al. Dat geld ook voor een hybrideauto met benzinemotor!
En dan maar vergelijken met een bezinemotor dus een diesel heb je al met een lagere CO2 uitstoot dat wisten we toch al. Dat geld ook voor een hybrideauto met benzinemotor!
28 Juli 2009 @ 17:39
Commentaar van: Ronald [Bezoeker]
kolencentrales,kolencentrales,kolencentrales en nog 1 keer kolencentrales.
Zo nu hebben we het er hier wel genoeg over gehad.
Probeer eens wind wind wind. stink niet en is een stuk schooner.
Zo nu hebben we het er hier wel genoeg over gehad.
Probeer eens wind wind wind. stink niet en is een stuk schooner.
28 Juli 2009 @ 19:12
Kolen zijn voor fossielen
28 Juli 2009 @ 19:40
Zonnepaneeltjes voor pda's zijn reuze handig
28 Juli 2009 @ 21:02
Commentaar van: Electron [Bezoeker] · http://eneco.nihal.site4u.nl/
Hoeveel procent van de stroom van Nederland aardgasland komt eigenlijk uit kolencentrales? Het lijkt me dat een EV bezitter die het niet helemaal vertrouwd met die grijze stroom gewoon een contract voor groene stroom kan afsluiten. Of misschien schaft hij als groot verbruiker van elektronen wel zo'n superefficiente HRE ketel aan. Die produceert stroom met nog minder uitstoot dan een gascentrale(zie link).
28 Juli 2009 @ 21:09
Commentaar van: Solar [Bezoeker]
"Windstil" bij jou misschien, Laurens, op zee waait het altijd.
Trouwens: Ook gelezen van de miljarden die een stel winstbeluste duitse bedrijven gaan steken in zonne-energie in Afrika?
Trouwens: Ook gelezen van de miljarden die een stel winstbeluste duitse bedrijven gaan steken in zonne-energie in Afrika?
28 Juli 2009 @ 21:48
Commentaar van: A. de Wit [Bezoeker]
@Electron sinds 2001 kunnen we kiezen tussen grijze en groene stroom. Grijze stroom wordt opgewekt uit kolen, aardgas en kernenergie en is daardoor bepaald niet duurzaam. Groene stroom zou dat wel zijn. Maar is dat ook zo? Milieuorganisaties zijn kritisch. Niet alle groene stroom heeft dezelfde kleur groen.
Allereerst: groene stroom bestaat niet. Want er zijn in Nederland geen aparte netwerken voor groene en grijze stroom. En stroom is stroom en daar is niets groens aan. Wel bestaat er energie opgewekt uit duurzame energiebronnen zoals wind, water, zon en biomassa. Deze bronnen stoten bijna geen CO2 uit en veroorzaken nauwelijks klimaatverandering. In 2005 kwam bijna 15 procent van alle opgewekte stroom in Nederland uit deze groene bronnen. Dus wat er uit het stopcontact komt is feitelijk een mengsel van veel grijs en een klein beetje groen opgewekte elektriciteit.
Allereerst: groene stroom bestaat niet. Want er zijn in Nederland geen aparte netwerken voor groene en grijze stroom. En stroom is stroom en daar is niets groens aan. Wel bestaat er energie opgewekt uit duurzame energiebronnen zoals wind, water, zon en biomassa. Deze bronnen stoten bijna geen CO2 uit en veroorzaken nauwelijks klimaatverandering. In 2005 kwam bijna 15 procent van alle opgewekte stroom in Nederland uit deze groene bronnen. Dus wat er uit het stopcontact komt is feitelijk een mengsel van veel grijs en een klein beetje groen opgewekte elektriciteit.
29 Juli 2009 @ 03:46
Commentaar van: Ronald [Bezoeker]
50% van mijn stroom komt helaas uit kernenergie.
Overige voor grootste deel uit wind en een kleiner gedeelte uit biomasa.
Helaas is er nog geen 100% echte groene stroom en daar bedoel ik mee wind en of zon energie.
Meschien als ik mag hopen, en blijft het niet bij een droom is in de toekomst alles echt groen.
Het word ook wel tijd want bvb in Spanje heerts er alweer een x aantal maanden een hitte golf.De woestijn van Noort Afrika blijft maar groeien in een steets hoger tempo. Dus we zullen wel moeten.
Verdere uitleg is dan toch niet meer nodig. Tenzij de kinderen en toekostige kinderen geen recht meer hebben op een toekomst.
Overige voor grootste deel uit wind en een kleiner gedeelte uit biomasa.
Helaas is er nog geen 100% echte groene stroom en daar bedoel ik mee wind en of zon energie.
Meschien als ik mag hopen, en blijft het niet bij een droom is in de toekomst alles echt groen.
Het word ook wel tijd want bvb in Spanje heerts er alweer een x aantal maanden een hitte golf.De woestijn van Noort Afrika blijft maar groeien in een steets hoger tempo. Dus we zullen wel moeten.
Verdere uitleg is dan toch niet meer nodig. Tenzij de kinderen en toekostige kinderen geen recht meer hebben op een toekomst.
29 Juli 2009 @ 10:27
Commentaar van: Electron [Bezoeker] · http://eneco.nihal.site4u.nl/
Het beeld dat de stroom voor EV's uit kolencentrales zou komen wordt door EV haters graag opgeroepen maar volgens ECN komt slechts 25% van de Nederlandse stroom uit kolencentrales (wereldwijd 37%). Dat is dus beperkt maar eigenlijk volkomen irrelevant voor de EV discussie. Want uit het Dvice onderzoek blijkt immers nu dat zelfs de meest vervuilende (kolen) elektronen aanzienlijk schoner zijn dan het verbranden van fossiele brandstoffen in ICE's. Maar let op: zelfs dat is eigenlijk irrelevant voor de beoordeling van EV's. EV's zijn immers uitstootvrij en 95% efficient in het omzetten van energie in beweging. Hoe die energie wordt opgewekt is een keuze. Een keuze bovendien die EV bezitters steeds meer naar hun hand kunnen zetten met het afsluiten van groene energie contracten, zelf plaatsen van windmolens of zonnepanelen of (wat praktischer wellicht) een HRE ketel die zeer efficiënt stroom kan opwekken.
29 Juli 2009 @ 20:28
Commentaar van: A. de Wit [Bezoeker]
Met het afsluiten van groene energie contracten komt er uit het stopcontact feitelijk een mengsel van veel grijs en een klein beetje groen opgewekte elektriciteit. Dit zal zo blijven zolang er niet energie opgewekt word volledig uit duurzame energiebronnen zoals wind, water, zon en biomassa en niet meer gebruik word gemaakt van fosielebrandstoffen en kolen. Dus als je een EV oplaad via het stopcontact vind er CO2 uitstoot plaats om dat er een grootdeel van het stroom uit het stopcontact grijs is. Dus op het moment dat je je voortbeweegd in een EV rij je CO2 vrij. Maar in het totaalplaatje is dat zeker niet!
29 Juli 2009 @ 23:47
Commentaar van: Jansen [Bezoeker]
1 kWh uit kolen levert ongeveer 900 gram CO2. Nulletje meer dus. Voor gas is dit 400 gram CO2. Praktijk tests leveren 6-8 km per kWh. Dus bij kolen levert dit >100gram per km. Voor gas ongeveer 60. Een moderne diesel haalt ook een praktijk getal van 100 gram per km zelfs als een keten effeciency (W2T) van 90% in acht neemt. Kortom elektrische auto's an sich helpen slechts marginaal als je ze vergelijkt met de nieuwste brandstofauto's. De crux zit 'm in het duurzaam opwekken van een zo groot mogelijk deel van elektriciteit. De EV is wel een heel belangrijke stap! Het ontkoppelt namelijk de emissie (oa CO2) van de plaats van de auto door een emissie vrije drager te gebruiken. De verduurzaming van de elektriciteitsproductie kan daarna geleidelijk plaatsvinden. Ook zijn technisch oplossingen voor CO2 afvang en opslag dan mogelijk.
Jansen
Jansen
15 September 2009 @ 10:33
Commentaar van: solar [Bezoeker]
Wel eerlijk vergelijken, Jansen!
Het raffineren van fossiele brandstoffen kost immers ook nog (veel!) energie en levert veel CO2 uitstoot...
Het raffineren van fossiele brandstoffen kost immers ook nog (veel!) energie en levert veel CO2 uitstoot...
16 September 2009 @ 05:53
Commentaren feed voor deze publicatie
Reacties