ZERAuto Kenniscentrum
Blijf op de hoogte
van Marc Bolier 
Het Nederlandse Detroit Electric Holdings en het Chinese Dongfeng Motor gaan gezamenlijk elektrische auto’s ontwikkelen en bouwen. Dat maakten beide partijen vandaag bekend. Hiermee haakt Detroit Electric aan bij de Chinese inzet om massaal groene auto’s te maken.
Opvolgen:
Detroit Electric is eigenaar/houder van elektrische aandrijftechnologie waarvan Dongfeng onder licentie gebruik kan maken, aldus Albert Lam, de voorzitter en CEO van Detroit Electric. Hoofdingenieur Frits van Breemen-Schneider (bekend van Friend EV) is de afgelopen weken in China geweest om de afspraken te maken. Hij ontwikkelde een lichtgewicht elektromotor, onder meer voor toepassing in elektrische auto’s. De 15 kilo licht krachtbron heeft een vermogen van 37 kW en zet 95 % van de elektrische energie om in beweging. Detroit Electric claimt een bereik te realiseren van 325 kilometer op een acculading. Het bedrijf is gevestigd in het Friese Damwoude, de thuisbasis van Friend EV.
Beide bedrijven overwegen een joint venture voor productie, assemblage en levering van de aandrijftechniek aan de Dongfeng Group en andere afnemers. Volgens Lam sluit dit perfect aan op een eerder getekende samenwerking met de Maleisische autobouwer Proton. Detroit Electric wil als een van de eerste producenten massaal elektrische auto’s bouwen. Proton wil het bestaande capaciteitsoverschot in de productie aanwenden om elektrische auto’s te maken. Detroit Electric verwacht volgend jaar 45.000 elektrische auto’s verkopen in Europa en de VS en mikt op 270.000 exemplaren in 2012.
Dongfeng is een overheidsbedrijf dat gelieerd s met Nissan - he Japase merk is de technologiepartner. ‘De samenwerking met een sterke Chinese partner biedt entree tot de grootste automarkt ter wereld,’ voegt Lam eraan toe. Dongfeng mikt op de productie van 1 miljoen voertuigen in 2012. In 2008 leverde het bedrijf elektrische vrachtauto's aan TNT als onderdeel van een proefproject. De samenwerking met Nissan kan betekenen dat Dongfeng de productie van de elektrische Nissan voor de Chinese markt op zich neemt.
19 Juni 2009 10:25, 
8 commentaren »8 commentaren
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ faciliteer dit ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
(niet via SenterNovem cum suis; zie thread over deze organisatie)
Erg goed in free publicity, but where's the meat?
Hoop niet dat dit de 2e hollandse versie van Zap wordt...
Dit is niet het enige wat vragen oproept overigens. Ik ben het eens met Solar dat de beweringen omtrent de DE/ECE/Proton/Dong Feng productie plannen van BEV's redelijk vaag zijn. Het feit dat DE begonnen is als dochter van gebakken lucht verkoper ZAP schept, dat Friend-EV een éénmansbedrijfje is uit Damwoude, dat de beoogde 30000 EV's die door Proton in opdracht van DE gebouwd zouden worden om in 2010 op de markt te komen begin april nog afhing van het kleine detail van $100 miljoen aan financiering roept wel wat vragen op. De aantallen, tijdslijn en prijsniveau van de Proton deal klinken haast te mooi om waar te zijn. Wat details omtrent hoe het nou zit met die financiering, wanneer de productie nou concreet van start gaat, type en capaciteit van de beoogde accu's en de fabrikant die dit soort accupakketten in de beoogde aantallen kan produceren voor een prijs die past bij het beoogde prijs niveau van de auto's zou de kritische EV enthousiasteling wat gerust kunnen stellen...
Zie ook:
http://www.volkskrant.nl/archief_gratis/article1180724.ece/De_Detroit_Electric_is_Nederlands_gekleurd
Jazeker, de zelfde (ZAPworld is blijkbaar een nieuwe naam voor dit bedrijf). Wat betreft de gebakken lucht affaire:
http://www.wired.com/cars/futuretransport/magazine/16-04/ff_zapped
Overigens blijkt uit Wikipedia dat de beoogde accu's van het lithium polymeer type zijn en dat DE ze zelf wil produceren in een nieuw op te richten productiefaciliteit in Maleisië. Hoe het staat met de bouw van deze productie faciliteit en hoe waarschijnlijk het dus is dat tienduizenden BEV's volgend jaar Europa zullen bereiken is iets waar een telefoontje van de razende reporters van ZERauto naar Damwoude of Lochem ongetwijfeld een antwoord op kan geven.
Commentaren feed voor deze publicatie
Reacties