Benzine is schaars in het na-oorlogse Japan was benzine schaars. Elektriciteit is er wel, dus ziet de overheid graag elektrische auto’s op de wegen komen. Uit die combinatie van factoren ontstaat in 1947 deze Tama EOT-47. Volgens de maker haalt hij een top van 35 km/u en ligt het bereik op 65 km. Daar is niks aan gelogen: het Japanse Ministerie van Handel en Industrie test de auto en zet een topsnelheid van 35,2 km/u neer en komt 96,3 kilometer ver.

Opvolgen:

De auto wordt gemaakt door Fuji Sangyo*, ontstaan na het samenvoegen van twee vliegtuigmaatschappijen. Na proefprojecten in 1946 wordt in 1947 besloten de elektrisch rijdende Tama te bouwen. Het gewicht van de auto bedraagt 1.050 kilo wat voor een belangrijk deel te danken is een de loodaccu’s.

De naam Tama betekent geest of ziel. Waarschijnlijk gaat hij rond 1950 in productie in 3 versies (4- en 5-persoons). De 5-zitter kreeg de naam Senior en haalt 200 km op een acculading

* Is het wel Fuji Sangyo? Bronnen noemen ook Tachikawa Airplane Company, Tokyo Electric Motor Car, Tama Motors en Prince Motors als maker. De auto behoort nu tot Nissans historische collectie (Nissan nam in 1966 Prince Motors over).

Nog even wat technische details

Carrosserie: hout met staal
Lengte: 3.200 mm
Breedte: 1.270 mm
Hoogte: 1.650 mm
Wielbasis 2.000 mm

Vermogen 4,5 pk
Motor: 36 Volt, 120 Ampère
Accu: 40 Volt 162 Ampère

Topsnelheid: 35 km/u
Bereik: 65 km