In 1968 introduceerde General Motors het Stir-Lec concept. Een elektrisch aangedreven Opel B Kadett die dankzij een Stirlingmotor op helium zelf elektrische energie kan op wekken voor de accu’s en elektromotor. Het principe komt overeen met de huidige aandrijving die in de Chevrolet Volt wordt toegepast. 'Een motor die alleen dient om elektrische energie op te wekken voor het aandrijven van de elektromotor'. (Bron: Bang Shift)

Opvolgen:

General motors hield het bij een papieren versie van deze elektrische Stirling Kadett, codenaam XP-883. Aan de carrosserie is niet te zien dat het om een bijzonder exemplaar gaat. Onder de motorkap toont de tekening een elektromotor die de achterwielen aandrijft en 14 loodzuuraccu’s die voor de energieopslag dienen. In de kofferruimte is de bijzondere Stirlingmotor te zien en een heliumreservoir. Helium op? Geen probleem, daarvoor heeft General Motors een plug-in systeem gemonteerd waarmee de accu’s via het stopcontact opgeladen kunnen worden.

Op volle toeren zou deze B Kadett een topsnelheid van 88 kilometer per uur halen, meer dan voldoende voor de automobilist uit 68'. De Stirlingmotor is bijzonder stil en schoon omdat de (in dit geval) helium in een apart gedeelte van de motor wordt verbrand. Volgens een artikel uit Populair Science was dit conceptmodel zo goed als klaar voor productie. Het startschot van bovenaf bleef echter uit. De Stirling elektrische Kadett is een mooi voorbeeld van ideeën uit de vorige eeuw over alternatieve vormen van aandrijving.