hoe kan verzamelde blogpersoneel alhier deze ondernemer helpen een succes te maken van zijn winkel?

mijn voorstellen:

1. soft orders bij hem plaatsen voor EV's. Op deze orders kunnen we aangeven aan welke voorwaarden deze dienen te voldoen en onder welke voorwaarden we bereid zijn een harde order te plaatsen

2. suggereer de ondernemer om http://www.hipadrive.com/oursystem.html te gebruiken om op bestelling bestaande auto's te gaan retrofitten. Liefhebberclubs van bv Peugeot 504 Coupé, Volvo 264 en Unimog zouden uitgenodigd kunnen worden om hun schatjes op te leuken en in dezelfde beweging ambassadeur te worden van iets moois.

Laurens,
als we netjes discussiëren, inhoudelijk en niet de mensen willen (dis)kwalificeren cq over 1 kam willen scheren, is het allemaal prima. En natuurlijk wordt dan graag naar grenzen gezocht. Stijl voor inhoud, afzender aanvallen ipv de boodschap ontkrachten: het komt allemaal wel een keer voorbij.

Je vindt het vermoeiend? Of bedoel je dat het voor anderen vermoeiend is? Het antwoord hierop maakt niets uit - er is geen verplichting tot reageren. Een heel aantal discussies hier levert leuke gegevens en perspectieven op en zorgt voor verdieping en inzicht in heersende opvattingen. Ik zou zo zeggen, dat werkt prima. Als jij dat ook zo ziet, lekker doorgaan.

@ Laurens: mijn argument wordt ingegeven door de wens het fenomeen 'verduurzaming' een aantrekkelijker profiel te geven en zo meer vaart te maken als het slakkegangetje nu

liefhebbers-eigenaren van klassieke auto's delen een passie voor hun auto, waarbij -gedeeltlijke- oplossingen voor de vervuilende enz kanten voor een aantal een reden kan zijn om te zien hoe ze onbezorgder en zelfs met nieuwe trots in hun auto kunnen rijden

en er extra reden in vinden om hun passie met anderen, ook buiten de eigen club, te delen

de directe besparing in CO2 of anderszins is hier geen primaire drijfveer, wat waarschijnlijk overeenkomt met het merendeel van de automobilisten

het is zelfs gebruikelijk om obv primair emotionele gronden de auto op orde te krijgen (net zoals de meeste zakenpiefen hun mobiliteitsmanager te vriend houden om de grootste in hun segment te mogen rijden)

dit geeft mij het idee en de hoop dat in deze groep eerder zal worden geëlektrificeerd als elders. En in de mate dat gebeurd wordt er indirect -ook CO2- bespaard, omdat EV dan een hoger profiel krijgt als 'can do'- object (mn ook in afwezigheid van OEM's die het voortvarend aanvatten) en mensen aanzetten/verleiden om eigen verantwoordelijkheid te nemen

doordat ze zien dat het leuk, mooi en übercool is

{inclusief groene kletsmajoors, die idd in grote aantallen de burelen bevolken; een goed punt van je}

voor mijn groep klassiekers zou dat een http://www.poulsenhybrid.com/ op de http://www.vwbusclub.nl/ betekenen

@ Laurens: Statler en Waldorf kwijlen niet voor zover ik weet. Waarom denk je dat ze dat doen?

de reden waarom ik naar ze verwijs is omdat de postings van ons beiden me doen denken aan het commentaar wat beide heren leveren op de Muppet show (waar ze zelf ook deel van uitmaken)

de reden is niet dat ik een mening over jou hiermee kenbaar maak

ben benieuwd naar je reden om mij 'kleuter' te noemen
ik vermoed dat je dat niet als een compliment bedoelt, terwijl ik het wel zo ervaar (dwz, als je eigenlijk 'kind' bedoeld)

opmerkingen over mijn IQ zeggen me niet zoveel; als ik in goed gezelschap ben (de belangrijkste momenten in mijn leven) valt het belang van dat soort labels weg

emil en laurens
dank voor de ontboezemingen. En nu weer on topic - waar hadden we het ook al weer over? Oja, de opening van een van de eerste winkels voor elektrisch vervoer.

ja akela