Wanneer 10 % van het wagenpark in Groot-Brittannië elektrisch rijdt ( 3 miljoen voertuigen) stijgt het piekverbruik van elektriciteit met minder dan 2 %. Dat blijkt uit een simulatie van 4 oplaadscenario’s uitgevoerd door Ricardo, Jaguar-Land Rover, E.ON en Amberjac Projects. De 4 partijen voerden de studie uit als aanzet tot de ontwikkeling van een elektrische auto met range extender (generator).

Opvolgen:

De studie gaat uit van 4 scenario’s: ongeregisseerd opladen aan huis, ongeregisseerd opladen aan huis buiten de piekuren, geregisseerd opladen aan huis en ongeregisseerd opladen via openbare oplaadstations. Bij 3 miljoen oplaadbare hybride en elektrische auto’s neemt de piekvraag met ongeveer 1 GW toe bij het 'worst case-scenario' (ongeregisseerd opladen aan huis). Aangezien het aantal van 3 miljoen voertuigen voorlopig niet gehaald wordt, zal het Britse net de extra stroomvraag komende jaren probleemloos aankunnen. De uitzondering geldt voor regio’s met een beperkte netwerkcapaciteit en voor regio’s met een grote dichtheid van oplaadbare auto’s.

De partners gaan verder met hun Range Extended Hybrid Electric Vehicle-project (REHEV). Het doel is de ontwikkeling van een modulaire elektrische aandrijflijn met dieselaggregaat, te gebruiken in verschillende auto’s. Voor de eerste praktijktests wordt het onderstel van een grote SUV gebruikt. Het doel is een CO2-emissie van 120 tot 130 gram voor deze auto (ruwweg een halvering van de emissie). De beoogde techniek moet een volledig elektrisch bereik van iets meer dan 30 km mogelijk maken.

Persbericht Ricardo lezen? Klik hier.