Na GroenLinks vindt ook regeringspartij ChristenUnie dat verkeersminister Eurlings weinig vaart zet achter de introductie van elektrische autorijden. Sterker nog, ze vragen zich af waar de auto's toch blijven en missen bij Eurlings een visie. Eurlings zegde eerder 10 miljoen euro toe voor een nationale proeftuin rond elektrisch rijden. De CU kwam gisteren met schriftelijke vragen aan 3 ministers.

Kamervragen na de break.

Opvolgen:

Vragen van de leden Cramer en Wiegman-Van Meppelen Scheppink (ChristenUnie) aan de ministers van Verkeer en Waterstaat, van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer en van Economische Zaken over elektrisch rijden.

1. Kent u het bericht "Waarom de elektrische auto wegblijft" (*)?

2. Welke aanpassingen zijn nodig aan wet- en regelgeving om deze geschikt te maken voor grootschalige toepassing van elektrische auto's? Wanneer kan de Kamer deze voorstellen tegemoet zien? Waar zitten belemmeringen die innovatie op korte termijn in de weg staan die snel kunnen worden aangepakt?

3. Zijn de netbeheerders toegerust op de taak om het netwerk zodanig aan te passen dat grootschalige toepassing van elektrische auto's mogelijk is? Deelt u de mening dat ongesplitste bedrijven wel eens gemakkelijker tot een integrale oplossing zouden zijn gekomen?

4. Heeft de op termijn noodzakelijke toevoeging van intelligentie aan het netwerk invloed op de introductie van de slimme meter? Is de slimme meter al voorbereid op deze ontwikkelingen?

5. Wat is de rol van het Rijk bij de noodzakelijke internationale standaardisatie en hoe worden de netwerkbedrijven hiervoor aangestuurd?

6. Wordt er in de planning van elektriciteitsnetwerken voor nieuwbouwwijken al rekening gehouden met de noodzakelijke infrastructuur voor het opladen van elektrische auto's?

7. Deelt u de mening dat het netwerk nu al voorbereid moet worden voor het grootschalig opladen van elektrische auto's door bij wegonderhoud de benodigde kabels en andere voorzieningen voor zover daar geen standaardisatie voor noodzakelijk is al aan te leggen bij parkeervakken om zo in de toekomst kosten te besparen?

(*) De Pers, 10 maart 2009