Hoe zuinig is een elektrisch rijdende auto (well-to-wheel)? Hoeveel olie is er op de wereld? En welke accutechnieken zijn er in ontwikkeling? ZERAuto verzamelt rapporten en links en bouwt een documentatiecentrum op voor iedereen de meer weten wil over elektrisch en hybride autorijden.

Update 20-01-09: onderzoek CE Delft in opdracht van Athlon Car Lease, vergelijking oude en nieuwe brandstoffen in kosten en emissies (20)
Update 28-01-09: praktijkonderzoek ECN en TNO naar plug-in hybride Audi Duo (19)
Update 08-01-09: speech SHELL over autorijden in de toekomst (18)
Update 07-01-09: berekening efficiency accu's en waterstof/brandstofcel toegevoegd (17)
Update 31-12-08: pdf over accusystemen toegevoegd (16)
Update 30-12-08: 3 links toegevoegd (13, 14 en 15)

Updates gezien of meer documentatie: meld ze aan!

Opvolgen:

1. Tesla
The 21st Century Electric Car toont vergelijkingen van verschillende brandstoffen/aandrijvingen m.b.t. efficiency en uitstoot. De uitgave van Tesla Motors telt 10 pagina's.
September 2007 (revisie)

Internationaal Energie Agentschap (IEA) beschrijft de verschillende hybridesystemen en blikt vooruit naar verkoopaantallen in 2015. Omvang: 8 pagina's.
Juni 2008
Automotive, uitgegeven door Economische Zaken. Het is een 32 pagina's tellend verslag (inleiding en samenvatting) waarin 14 verschillende technieken en brandstoffen aan bod komen, van ultracondensator tot waterstofverbrandingsmotor. Uitgangspunt voor de vergelijkingen zijn octrooiaanvragen. Iets gedateerd - de enorme inspanning op gebied van lithiumion-accu's komt niet aan bod.

Energie Onderzoekcentrum Nederland gaf maart 2008 een rapport uit over duurzame innovatie van het wegverkeer (beleidspakket Schoon en Zuinig). Het rapport beschrijft de uitkomsten van verschillende scenario's m.b.t. nieuwe brandstoffen. Veel aandacht voor waterstof as energiedrager van de toekomst. 83 pagina's stevige kost.

In 2008 verscheen de Duurzaamheidbarometer. Een rapport van PWC over duurzaam ondernemen in Nederland. (43 pagina's, powerpoint-format).

6. Deutsche Bank
Consultants van Deutsche Bank zien elektrisch en hybride rijden als een sterk toekomsmodel. In hun rapport (55 pagina's) beschrijven ze markttrends tot 2020. De nadruk ligt op de accutechniek (lithiumion) als breekpunt en de verwachte kosten van accu's en brandstoffen. Uitgave juni 2008. Bijna verplicht leesvoer voor iedereen die zich bezighoudt met de toekomst van autorijden.

7. Fritz Kalhammer
Eind vorig jaar presenteerde EV-expert Fritz Kalhammer een vooruitblik op accutechnieken voor plaadbare hybrideauto's. de lithiumion-accu komt als winnaar uit de bus met meer dan 3.000 diepe laadcycli. Inclusief schema met kosten op basis van accugrootte.

8. CE Delft
In opdracht van enkele ministeries rapporteerde CE Delft over de emissies van verschillende transportvormen (van binnenvaart tot luchtbvaart) tot 2020. Inclusief emissiegegevens voor elektriciteitsproductie, nu en in de toekomst. Iets voor volhouders: het verhaal duurt 178 pagina's (incl. 70 pag's bijlagen)
Uitgave september 2008.

9. HIER Klimaatcampagne
Eigenlijk wil de helft van alle Nederlanders meer doen aan energiebesparing. Dat stelt HIER Klimaatcampagne in de in oktober 2008 verschenen presentatie. Telt 16 pagina's en gaat vooral over gedrag en informatievoorziening. Een van de conclusies: jongeren besparen anders energie dan ouderen.

10. BP
Een compleet overzicht van de energievoorraden wereldwijd staat in het Statistical Review of World Energy, uitgegeven door olieproducent BP. We hebben nog voor zo'n 40 jaar olie (als de cijfers kloppen), 60 jaar gas en heel veel langer steenkool. Inclusief gegevens over nucleaire energie en waterkracht. Excel-document.
Uitgave juni 2008.

Naar overzicht

11. SHELL
Wat staat de wereld te wachten op het gebied van energievoorziening? Welk scenario brengt enegriezekerheid in 2050? SHELL stelde een rapportage (52 pagina's) samen met vooruitblikken op 2 ontwikkelingsscenario's (ieder voor zich vs. planmatige aanpak). De oliemakers voorspellen dat in 2050 een derde van de autokilometers elektrisch wordt gereden. En dat vanaf 2025 de brandstofmarkt voor transport niet meer zal groeien (pag 31).

12. National Petroleum Council
De Amerikaanse adviesraad National Petroleum Council stelde in juni 2007 een lijvig rappott samen (380 pagina's). Het onderwerp: de energievraag en het aanbod. Met aandacht voor technologische ontwikkelingen, geopolitieke vraagstukken en de CO2-uitstoot. Zoals de titel al belooft: er worden harde noten gekraakt.

Rapport downloaden

13. Gezamenlijke adviesraden
De VROMraad, de Raad voor Verkeer en Waterstaat en de Energieraad gaven begin 2008 een rapport uit met de titel "een prijs voor elke reis". Het rapport (238 pagina's) gaat over de rol van transport bij het behalen van CO2- en klimaatdoelen. De adviesraden stellen dat er veel drastischer beleid nodig is om de CO2-emissie door het wegverkeer te reduceren, onder meer door een (hogere) prijs te hangen aan de CO2-emissie.
Een prijs voor elke reis

14. Hybride-onderzoek Continental
Van de 8.000 ondervraagden wereldwijd overweegt 36 % een hybrideauto als volgende auto. Dat lijkt uit het onderzoek van Continental Automotive dat deze zomer werd gepubliceerd. Gemiddeld willen zij er 2.781,20 euro extra voor zo'n auto betalen en verwachten er een 31,9% lager brandstofverbruik voor terug. Lees de volledige presentatie van 31 pagina's hier.

15. Duurzame elektriciteit
Elektrisch autorijden is pas echt duurzaam als de stroom zelf duurzaam opgewekt wordt. Welke stroomproducenten zijn eigenlijk het groenst? Bekijk hier het overzicht. Greenchoice, Elektran, Caplare en Windunie scoren het best met 100 % duurzaam opgewekte elektriciteit.

16. Amerikaanse Senaatscommise
Edward Buiel van Axion Power International verscheen deze zomer voor een senaatscommissie. Hij prestenteerde een kijk op de accutechnologie voor elektrische en hybride auto's. Daar rekent hij voor dat een lithiumion-accu al snel meer dan 20.000 dollar kost (bereik 100 km). Duur ding dus. Lees hieronder zijn 18 paginas tellende presentatie.

17. Accu 3x efficiënter dan brandstofcel
Een brandstofcel heeft een plant-to-wheel-efficiency van 22 %. Een elektrische auto met energieterugwinning tijdens het remmen komt op het drievoudige: 66 %. Aldus Ulf Bossel van het European Fuel Cell Forum in zijn 4 pagina's tellend overzicht. Het is gedateerd oktober 2003. Lees hier zijn verslag.

18. SHELL: 40 % kilometers elektrisch
Arthur Reijnhart van SHELL gaf eind vorig jaar een presentatie bij de vooraankondiging van de AutoRAI. Hij stelt dat er voldoende olie en gas is voor de hele eeuw. Alleen kunnen we er niet zo goed bij. In 2050, zo schat SHELL, rijden we daarom 40 % van alle kilometers elektrisch (en is het wagenpark meer dan verdubbeld).

19. Onderzoek ECN en TNO naar Audi Duo
In opdracht van de Nederlandse Audi-importeur en SenterNovem (toen Novem) voerden ECN en TNO een praktijktest uit met de Audi Duo, een plug-in hybride met dieselmotor die op kleine schaal in serie werd geproduceerd. Klik hier voor de pdf. Zie ook het ZERClassic-artikel over de Duo.

20. Energie-, techniek- en milieuonderzoeksbureau CE Delft vergelijkt kosten en emissies van traditionele met nieuwe brandstoffen (biogas, hybride, elektriciteit). Het is een rekenexercitie in opracht van Athlon Car Lease. De hybridemodellen zijn tot 35 % zuiniger, elektrisch rijden kost tot 20.000 euro per leaserijder meer. De onderzoekers verwachten een kostendaling van elektrisch rijden en geven aan dat de scores voor biobrandstoffen onzeker zijn. Lees hier de rapportage van november 2008.